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東風(fēng)天錦貨車起步時(shí)發(fā)抖，是為什么？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-20

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　　起步放離合的過程中離合器半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候車輛就會(huì)抖動(dòng)。　　離合器半聯(lián)動(dòng)是指離合器不穩(wěn)定聯(lián)接的工作狀態(tài)，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間處于邊轉(zhuǎn)邊滑的狀態(tài)。在場(chǎng)內(nèi)駕駛考試時(shí)，駕駛員由于操作不熟練，不能在要求的時(shí)間內(nèi)完成必要的動(dòng)作，常常采用半聯(lián)動(dòng)來降低車速，以達(dá)到延長(zhǎng)操作時(shí)間的目的。但在場(chǎng)外駕駛考試規(guī)則中是不允許采用半聯(lián)動(dòng)的。　　離合器工作原理　　1、離合器，其實(shí)是兩張摩擦片，一張連著發(fā)動(dòng)機(jī)，可稱為靜摩擦片，一張連著彈簧，彈簧的另一頭連著變速器，因?yàn)閺椈煽梢詨嚎s，所以，可稱為動(dòng)摩擦片，彈簧的伸縮就由我們左腳踩的離合器踏板來控制，離合器踏板我們平常就簡(jiǎn)稱離合器，踩下的時(shí)候，彈簧被壓縮，兩張摩擦片分離，發(fā)動(dòng)機(jī)就被分離了，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)空著轉(zhuǎn)，當(dāng)你臨時(shí)停車時(shí)，就不怕發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了。如果你的汽車速度太低，離合器沒踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的轉(zhuǎn)速成正比（沒變速器的話，它們的轉(zhuǎn)速就一樣了），車輪的轉(zhuǎn)速低了，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也跟著降低，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于最低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就停止轉(zhuǎn)動(dòng)了。　　2、一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切斷以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步，擋位掛進(jìn)以后，再通過離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，使動(dòng)力繼續(xù)得以傳輸。　　3、在離合器中，還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置，它由兩個(gè)類似于飛輪的圓盤對(duì)在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個(gè)圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激。有效的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。在離合器的各個(gè)配件中，壓盤彈簧的強(qiáng)度，摩擦片的摩擦系數(shù)，離合器直徑，摩擦片位置以及離合器數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素，彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。　　二、起步半聯(lián)動(dòng) 　　汽車在起步時(shí)需要有一定的半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，以保證起步的平順。　　汽車在起步的時(shí)候，變速箱的二軸是靜止的，當(dāng)我們掛一擋以前，需要踩下離合器，此時(shí)變速箱的一軸與動(dòng)力分開，通過同步器掛上一擋以后，一軸也同樣變?yōu)殪o止。動(dòng)力從飛輪出來是有一定轉(zhuǎn)速的，此時(shí)與一軸存在巨大的轉(zhuǎn)速差，這也就是為何起步時(shí)對(duì)于半聯(lián)動(dòng)的要求要比換擋時(shí)高得多的主要原因，離合器的前后部件一個(gè)靜止一個(gè)運(yùn)動(dòng)。這樣的轉(zhuǎn)速差必須由半聯(lián)動(dòng)來消化，也就是動(dòng)力開始的時(shí)候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩(wěn)的姿態(tài): 回答者：網(wǎng)友

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