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如何檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ntc熱敏水溫傳感器

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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溫度傳感器是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。溫度傳感器是溫度測(cè)量?jī)x表的核心部分，品種繁多。按測(cè)量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。汽車溫度傳感器的檢測(cè)方法：常用的溫度傳感器有熱電阻式、熱電偶式、熱敏鐵氧體式、晶體管型、集成型等 5 種。隨著汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展，溫度傳感器的應(yīng)用也越來(lái)越廣，例如，冷卻液溫度傳感器、空氣溫度傳感器、變速器油溫度傳感器、排氣溫度傳感器 ( 催化劑溫度傳感器 ) 、 EGR 監(jiān)測(cè)溫度傳感器、車外溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、日照溫度傳感器、蒸發(fā)器出口溫度傳感器、熱敏開關(guān)等。如何在實(shí)際維修中，對(duì)溫度傳感器進(jìn)行快速檢測(cè) ? 一般有用萬(wàn)用表測(cè)電壓、測(cè)電阻等方法，現(xiàn)述如下。一、冷卻液溫度傳感器當(dāng)出現(xiàn)因汽車負(fù)載過大、缺水、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等故障，造成冷卻液溫度過高時(shí)。會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度上升，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，所以在儀表系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計(jì)了冷卻液溫度表。利用冷卻液溫度傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，讓駕駛員能夠直觀地看出，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在任何工況時(shí)的溫度，并及時(shí)作出相應(yīng)的處理。在電控系統(tǒng)中也安有冷卻液溫度傳感器，用于噴油量修正信號(hào)。冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻 (NTC) ，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導(dǎo)線與電控單元 ECU 相連。 1 、用萬(wàn)用表檢測(cè)冷卻液溫度傳感器 (1) 在車檢查。將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆下傳感器的連接器，用汽車專用萬(wàn)用表的 Rx1 擋，測(cè)試傳感器兩端子的阻值。以皇冠 3 ． O 的 THW 和 E2 端子為例，在溫度為 0 ℃ 時(shí)，電阻為 4 — 7k Ω；在溫度為 20 ℃ 時(shí)，電阻為 2 ～ 3k Ω；在溫度為 40 ℃ 時(shí)間，電阻為 O ． 9 一 1 ． 3k Ω；在 60 ℃ 時(shí)為 O.4 ～ 0 ． 7k Ω，在 80 ℃ 時(shí)，為 0 ． 2 ～ O ． 4k Ω。冷卻液溫度傳感器的電阻值與溫度的高低成反比。 (2) 單件檢查。拆下冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器，然后從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下傳感器。將傳感器置于燒杯內(nèi)的水中，加熱杯中的水。隨著溫度逐漸升高。用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量傳感器的電阻值，將測(cè)得的值與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，若不符合，應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。 2 ．冷卻液溫度傳感囂輸出信號(hào)電壓的檢查安裝好冷: 回答者：網(wǎng)友

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