汽配人首頁 > 問答首頁

求手動變速器工作原理？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

最佳回答

手動變速器工作原理戴姆勒克萊斯勒供圖奔馳C級轎車的六速手動變速器如果您開的是用換擋桿換擋的汽車，您腦海中可能會浮現(xiàn)這幾個問題：通過換擋按鈕換擋的H形跟變速器內(nèi)的齒輪有什么關(guān)系嗎？移動變速桿時，變速器中哪些部件會移動？因操作不當(dāng)而聽到可怕刺耳的聲音時，這個刺耳的聲音是從哪里發(fā)出的？汽車在高速公路上減速時，如果不小心換到倒擋會出現(xiàn)什么情況？是不是整個變速器都會爆炸？在本文中，我們將了解手動變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而回答以上所有問題以及相關(guān)問題。汽車需要變速器，這是由汽車發(fā)動機(jī)的物理特性決定的。首先，任何發(fā)動機(jī)都有速度極限，轉(zhuǎn)速超過這個最大值，發(fā)動機(jī)就會爆炸。其次，如果讀過馬力及其應(yīng)用，您就會知道，在馬力和扭矩都達(dá)到最大值時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化范圍很小。例如，發(fā)動機(jī)可能在5,500轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生最大馬力。在汽車加速或者減速時，變速器的存在使發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的齒比能夠發(fā)生變化。通過改變齒比，就能使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在速度極限以下，并且使發(fā)動機(jī)接近最佳性能轉(zhuǎn)速區(qū)。戴姆勒克萊斯勒供圖奔馳Actros重型卡車的手動變速器在理想情況下，變速器齒比變化范圍非常大，因而發(fā)動機(jī)總是以單一的最佳性能轉(zhuǎn)速運(yùn)行。這就是無級變速器（CVT）的概念。 CVT的齒比范圍幾乎沒有任何限制。過去，CVT在成本、尺寸和可靠性方面都不能與四速和五速變速器抗衡，所以在量產(chǎn)汽車中看不到它們。目前，設(shè)計方面的改善使CVT得到了普及。豐田普銳斯就是使用CVT的混合動力汽車。變速器通過離合器與發(fā)動機(jī)連接。因此，變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)相同。戴姆勒克萊斯勒供圖奔馳C級運(yùn)動型跑車六速手動變速器五速變速器為輸入軸提供五種不同的齒比，以便在輸出軸產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速值。以下是一些典型的齒比：擋位速比發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分時變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速一擋2.315:11,295二擋1.568:11,913三擋1.195:12,510四擋1.000:13,000五擋0.915:13,278 有關(guān)無級變速器工作原理的更多信息，請參考CVT（無級變速器）工作原理。接下來讓我們看看簡單的變速器。為了幫助了解標(biāo)準(zhǔn)變速器的基本原理，下圖顯示了處于空擋狀態(tài)的簡單兩速變速器。讓我們來看看圖中的每一個部件，以及它們是如何裝配的：綠色軸將發(fā)動機(jī)與離合器連接起來。綠色軸和綠色齒輪連在一起，形成一個整體。（離合器是用于連接發(fā)動機(jī)和變速器或斷開其間連接的裝: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答