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東風標致308s注車系統(tǒng)故障復位

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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檢查分析：連接故障診斷儀VAS5052進行診斷，輸入地址碼53進入EPB系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)存儲2個故障碼，分別是02434(左側通道供電控制單元斷路/對地短路)和02435(右側通道供電控制單元斷路/對地短路)。簡單地講，EPB系統(tǒng)的控制程序是由E538按鍵發(fā)出請求信號，信號傳遞到電子機械式駐車制動控制單元J540，再由J540發(fā)出執(zhí)行信號到左后輪駐車制動電機V282和右后輪駐車制動電機V283，整個控制過程比較簡單。AUTOHOLD自動駐車功能作為EPB系統(tǒng)的一個強化功能，首先由J540通過CAN總線收集滿足AUTOHOLD工作的條件，當按下按鍵E540時，信號傳遞到J540，由J540通過ABS控制單元J104對左、右制動器執(zhí)行控制。　　由后輪駐車制動電機電路圖可以看出，故障碼應與熔絲SC29和SC30供電的2條線路有關，還與后輪駐車制動電機V283和V282以及相關線路有關。如果將熔絲SC29和SC30同時斷開，EPB控制單元J540無法通訊，而且ESP警告燈亮起，斷開其中任意一個熔絲，相應一側的電機不工作。首先檢查2個熔絲供電(正常，均為12V)，再檢查J540的T30/13腳與T30/15腳的供電(正常，均為12V)，這說明線束無斷路，線路阻值小于1.5Ω。再檢查V282與V283的線路情況，T30/14腳與T2an1腳、T30/29腳與T2an2腳、T30/12腳與T2ao1腳、T30/27腳與T2ao2腳之間電阻均小于1.5Ω，而且無短路或斷路現(xiàn)象。檢查至此，電機V282與V283的電源線路確定沒有問題。讀取數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)流顯示EPB按鍵E538狀態(tài)錯誤，于是維修人員決定按照電路圖檢查按鈕按鍵E538與J540之間線路。　　測量J540的T30/20腳與按鍵E538的T10i/2腳之間導通，J540的T30/11腳與E538的T10i/5腳之間導通。對于按鍵E538，釋放開關時電路走向：T30/19→T10i/6→T10i/2→T30/20；按下開關時電路走向：T30/18→T10i/4→T10i/5→T30/11。AUTOHOLD按鍵E540按下時，電路走向：T30/11→T6h/5→T6h/4→T30/9。經(jīng)過檢查E540與E538開關線路均正常，于是決定更換J540。　　故障排除：更換J540后，需要進行多項設定，設定完成后故障排除。: 回答者：網(wǎng)友

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