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半掛車與哪些行業(yè)有關(guān)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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廂式半掛車、低平板半掛車等半掛車主要用于運(yùn)輸集裝箱、外形尺寸大、質(zhì)量大的整機(jī)或?qū)I(yè)化設(shè)備、以及第三方物流公司配送中心之間貨物運(yùn)輸，城市之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?。與其他公路運(yùn)輸方式相比，半掛車易于實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸、區(qū)間運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸即用一輛牽引車輪流牽引多輛半掛車，在到達(dá)目的地后拖著其他貨車連續(xù)運(yùn)輸；區(qū)間運(yùn)輸就是半掛車車列車到達(dá)指定區(qū)段站，半掛車換掛，由其他牽引車?yán)^續(xù)牽引駛向目的地，該牽引車則牽引另外的半掛車返回；滾裝運(yùn)輸則是將集裝箱連同半掛車直接裝船和上岸，將公路運(yùn)輸和水運(yùn)直接聯(lián)運(yùn)起來等現(xiàn)代運(yùn)輸管理辦法。半掛車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效率高、運(yùn)輸成本低、安全、可靠、裝卸方便等優(yōu)勢(shì)，使得半掛車得到了迅速發(fā)展。個(gè)人夠買半掛車主要是用來作為發(fā)家致富的工具，所以考慮的關(guān)鍵因素是半掛車的質(zhì)量、價(jià)格以及售后服務(wù)。梁山長(zhǎng)虹掛車專用汽車有限公司生產(chǎn)的輕型特種半掛車、倉(cāng)欄半掛車等半掛車采用特型鋼材、先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格工藝，經(jīng)優(yōu)秀設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，整車性能穩(wěn)定、操作方便、外形美觀，客戶可考慮一下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1280公里距離內(nèi)，采用半掛車進(jìn)行運(yùn)輸具有絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。作為公路運(yùn)輸主要裝備的半掛車，尤其是廂式半掛車，以其專業(yè)化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢(shì)，在節(jié)能、環(huán)保等社會(huì)和經(jīng)濟(jì)因素推動(dòng)下，得到迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用。中國(guó)作為世界制造中心，高速公路總長(zhǎng)度世界排名第二，中國(guó)參與全球物流的機(jī)會(huì)和程度在逐步加強(qiáng)，但運(yùn)輸方式和運(yùn)輸裝備仍然落后。伴隨著運(yùn)輸市場(chǎng)惡性和無序的競(jìng)爭(zhēng)，正蓬勃興起的中國(guó)運(yùn)輸和物流業(yè)面臨巨大的發(fā)展障礙。特別是裸露運(yùn)輸帶來的種種弊端，已成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大問題之一。交通部已發(fā)文指出，力爭(zhēng)用5到8年的時(shí)間逐步淘汰現(xiàn)有敞蓬運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物無裸露運(yùn)輸。因此，我國(guó)的廂式半掛車行業(yè)將會(huì)有很大的市場(chǎng)發(fā)展前景。: 回答者：網(wǎng)友

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