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福田皮卡薩普征服者柴油機(jī)氣門怎么調(diào)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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現(xiàn)在的柴油機(jī)氣門布置形式多為進(jìn)排氣門交替，按照氣門布置的形式不同，四缸柴油機(jī)的氣門調(diào)整方法有兩種：1.如果進(jìn)氣門在前（從發(fā)動機(jī)前端看），當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程終了時（即從發(fā)動機(jī)前端看第4只氣門壓到最低位置），可調(diào)第1、2、3、6（仍為從發(fā)動機(jī)前端看）只氣門間隙，轉(zhuǎn)動曲軸一周，當(dāng)?shù)?缸處于壓縮行程終了時（即從發(fā)動機(jī)前端看第6只氣門壓到最低位置），可調(diào)第4、5、7、8只氣門間隙；2.如果排氣門在前（從發(fā)動機(jī)前端看），當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程終了（即從發(fā)動機(jī)前端看第3只氣門壓到最低位置），可調(diào)第1、2、4、5只氣門間隙（方法同前），轉(zhuǎn)動曲軸一周，當(dāng)?shù)?缸處于壓縮行程終了時（即從發(fā)動機(jī)前端看第5只氣門壓到最低位置），可調(diào)第3、6、7、8只氣門間隙（方法同前）。這樣可分兩次將氣門間隙調(diào)整完畢。在不知調(diào)整方法的情況下，可采取逐缸調(diào)整的方法進(jìn)行調(diào)整，即當(dāng)某個處于壓縮行程終了時（進(jìn)排氣門彈簧處于最高位置），調(diào)整那缸氣門間隙，這樣可分4次調(diào)整完畢。在此需要說明的是，柴油機(jī)的氣門間隙要比汽油機(jī)氣門間隙大，一般情況下，冷態(tài)時，進(jìn)氣門間隙0.35-0.40mm,排氣門間隙0.40-.045mm. 收起: 回答者：網(wǎng)友

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