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愛(ài)唯歐和嘉年華如何選?

愛(ài)唯歐和嘉年華如何選?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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您好,抱歉阿慶出差,現(xiàn)在也不是他的輪值回答時(shí)間。作為日常開(kāi)改款前4AT嘉年華的人,我對(duì)這個(gè)問(wèn)題還是比較清楚的。1.駕駛樂(lè)趣:說(shuō)到樂(lè)趣,其實(shí)日常駕駛的話我覺(jué)得愛(ài)唯歐會(huì)勝出嘉年華一些。因?yàn)榧文耆A的初段轉(zhuǎn)向并不是很靈敏,只有開(kāi)快過(guò)彎的話才能顯出它精準(zhǔn)、車身動(dòng)態(tài)靈活的一面。愛(ài)唯歐在中低速的時(shí)候,一轉(zhuǎn)向車頭隨動(dòng)的感覺(jué)更好一些。嘉年華的動(dòng)力偏向高轉(zhuǎn)輸出,在駕駛節(jié)奏激烈的情況下會(huì)很有運(yùn)動(dòng)感,包括聲音也挺有魅力。愛(ài)唯歐的中低扭比較出色,正常節(jié)奏下感覺(jué)動(dòng)力充足、轉(zhuǎn)向靈敏。要說(shuō)極限的話嘉年華在激烈駕駛時(shí),整個(gè)車身姿態(tài)變化的很漸進(jìn),一方面你會(huì)有信心去逼近極限,另一方面底盤(pán)的循跡性很好,哪怕路面不平后輪有一點(diǎn)彈跳,依然可以保持接近極限的速度過(guò)彎。配合動(dòng)力、轉(zhuǎn)向,嘉年華拿去跑山路玩的話是比愛(ài)唯歐更有趣。但是日常駕駛的話,嘉年華的中低轉(zhuǎn)動(dòng)力沒(méi)有愛(ài)唯歐好,開(kāi)起來(lái)會(huì)沉悶一點(diǎn)。關(guān)于駕駛樂(lè)趣有個(gè)最大限制就是兩款車的原配輪胎,韓泰K415的抓地力真心一般,極限速度兩者半斤八兩。底盤(pán)厚實(shí)感,這個(gè)是嘉年華稍稍占優(yōu)。要說(shuō)差距,可以參照我們此前做過(guò)一期POLO和愛(ài)唯歐的底盤(pán)行車對(duì)比,嘉年華位于兩者之間,路感比POLO更清晰,厚實(shí)感好于愛(ài)唯歐。對(duì)應(yīng)井蓋的能力,嘉年華走起來(lái)韌性好一點(diǎn),過(guò)減速帶的水平基本一致。這種差距我覺(jué)得要認(rèn)真做同場(chǎng)對(duì)比測(cè)試才能分辨出來(lái)。2.很遺憾的是1.4AT愛(ài)唯歐我們沒(méi)有試駕,這臺(tái)6AT的換擋平順性還有點(diǎn)瑕疵,再?gòu)?.4MT和1.6AT的動(dòng)力來(lái)看,1.4MT是全系車型中最值得推薦的。中低扭充沛的特性在市區(qū)開(kāi)起來(lái)并不會(huì)有弱于1.5L的感覺(jué),整個(gè)換擋手感、低速跟車的平順都很完善。愛(ài)唯歐是少數(shù)我寧愿自己手腳多費(fèi)點(diǎn)功夫也不愿意去買(mǎi)AT的車型。1.5雙離合的新款嘉年華我很短暫開(kāi)了下,動(dòng)力傳遞更直接,高轉(zhuǎn)動(dòng)力的提升很明顯。從動(dòng)力角度來(lái)看,嘉年華的AT優(yōu)勢(shì)明顯。新桑塔納和這兩款車不是一個(gè)路數(shù),是典型居家實(shí)用派。愛(ài)開(kāi)車的話選擇嘉年華或者愛(ài)唯歐,想買(mǎi)自動(dòng)擋的話選桑塔納或者嘉年華,想一家老小照顧得體的話買(mǎi)桑塔納,這是我的建議。滿意請(qǐng)采納: 回答者：網(wǎng)友

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