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酷派跑車(chē)做工怎么樣

酷派跑車(chē)做工怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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現(xiàn)代Coupe2.7V6 動(dòng)力十足　　Coupe有三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6L、2.0L的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.7升的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口的Coupe以2.0L和2.7L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為主。　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙異常整潔Coupe2.7V6裝備的是2.7升的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量為2656mm，最大功率達(dá)123Kw，最大輸出扭矩245N.m。這款2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)也是現(xiàn)代汽車(chē)中比較成熟的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，索納塔2.7、SantaFe等車(chē)型也裝備了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。也許是因?yàn)榭紤]到Coupe的車(chē)型較小，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)設(shè)定上就比較保守一些。盡管如此，Coupe2.7V6還是能讓人感到動(dòng)力十足。　　Coupe2.7V6裝備的是一款四前速的手動(dòng)自動(dòng)一體化變速箱，這款變速箱在三擋就可獲得1.0的齒輪傳動(dòng)比，四擋是超比擋，傳動(dòng)比為0.712，顯然是比較注重高速行駛性能的設(shè)定。　　Coupe的變速箱換擋桿基座為圓形，和寶馬MiniCoupe的很相似，相應(yīng)地，其自動(dòng)擋位也只有P、R、N、D四個(gè)，而沒(méi)有D1、D2擋，實(shí)際上D1、D2擋的功能可以用手動(dòng)擋來(lái)實(shí)現(xiàn)。　　盡管這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩要在4000rpm才能獲得，但記者通過(guò)扭矩表可以發(fā)現(xiàn)，在2000rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就超過(guò)了150N.m，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩就已　　發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有裝飾蓋達(dá)到200N.m。也就是說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)很“有力”了。打開(kāi)現(xiàn)代Coupe2.7V6的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，發(fā)現(xiàn)里面異常整潔，不但發(fā)動(dòng)機(jī)有裝飾蓋板，就連蓄電池、玻璃清洗液罐上都有蓋板，看起來(lái)比起君爵XG300的發(fā)動(dòng)機(jī)艙還要高檔。加上采用了氣動(dòng)撐桿，花錢(qián)不多，卻可以大大改善觀(guān)感。現(xiàn)代君爵XG300 動(dòng)力參數(shù)較普通　　君爵XG300采用的是一臺(tái)大排量的3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)比較安靜平穩(wěn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135Kw，其最大輸出扭矩達(dá)253N.m，相對(duì)其排量來(lái)說(shuō)，其動(dòng)力參數(shù)比較普通，和歐洲的豪華轎車(chē)尚有一點(diǎn)差距。　　和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是一款五前速手自一體化變速箱，換擋沖擊基本差覺(jué)不到。這款變速箱也屬于智能變速箱，其換擋時(shí)機(jī)把握較準(zhǔn)確，不過(guò)顯然其控制程序偏重于確保乘坐舒適性，即使切換到手動(dòng)模式，也難有較刺激的駕駛感受。　　君爵XG300的發(fā)動(dòng)機(jī)也有裝飾蓋，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙也顯得比較整潔，讓人看起來(lái)很舒服。: 回答者：網(wǎng)友

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