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帕加尼Zonda優(yōu)缺點(diǎn)

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Zonda是一個(gè)大大的車系，也就是Pagani的C12車系，從最早的C12到C12-S到C12-F還有R、Cinque等等，都是Zonda，各個(gè)的性能是不一樣的。不過有一點(diǎn)可以肯定的是，Zonda車系里的Zonda R的性能才是真正最強(qiáng)的。 Bugatti Veyron輸就輸在彎道。賽道上真正決勝的不僅僅是功率和直線速度，過彎性能更是重要的。真正能夠衡量一輛車綜合性能的，最權(quán)威的只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)——紐博格林北環(huán)的圈速，這條賽道長(zhǎng)達(dá)20多公里，外號(hào)“真理之環(huán)”，意思就是它是衡量一輛車性能好壞的“真理”。 Veyron并沒有實(shí)際跑過紐北，但是從模擬機(jī)和相關(guān)的數(shù)據(jù)推算出來的成績(jī)是在7.40左右。 CCXR也沒跑過，但是CCX跑過，成績(jī)是7.33.2，CCXR預(yù)計(jì)在7.25左右。而Zonda里面不算最快的Zonda F的圈速就已經(jīng)達(dá)到了7.24。然而更強(qiáng)大的Zonda R的圈速就直接爬到了紐北非比賽類車輛第一的6.47.5。跑車的綜合性能，不是光看百公里加速、極速之類的紙面數(shù)據(jù)就能判斷出來的，那都是紙上談兵，是騾子是馬拉到賽道上遛遛，實(shí)際跑出來的成績(jī)才是真正具有說服力的。: 回答者：網(wǎng)友

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