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奔馳SL級AMG硬頂跑車怎么樣?值得買嗎

奔馳SL級AMG硬頂跑車怎么樣值得買嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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價格: 62.0-81.4 萬元外形尺寸(長/寬/高): 4082/1777/1297mm 排量: 1796-3498 cc 原產(chǎn)地: 歐洲理論油耗: 7.0-20.0 升/百公里優(yōu) 點:外形非常酷，暖氣頭枕冬天都能敞篷缺點:外表有點虛張聲勢 1996年，奔馳推出了slk敞篷跑車，世界上第一款帶硬頂?shù)某ㄅ衽苘囉纱苏Q生至今slk還不到10歲，在奔馳大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表現(xiàn)卻有奔馳老道成熟的作風:銷售超過30萬輛，輕松占據(jù)著同級市場的頭把交椅。 slk的名字表明了它的身份:“s”運動化;“l(fā)”輕量化;“k”小尺寸。 slk 4082mm的車長和1385kg的整備質(zhì)量和sl級的4535mm和1735kg相比，活活“瘦”了一圈，把“k”的含義詮釋得淋漓盡致。 04款的slk外形上較老款有較大改進，最大的特點就是采用了來自于slr的前鼻造型。這個造型的靈感來源于f1賽車。粗壯突出極具肌肉感的前鼻，中間鑲嵌了巨大的三叉星標志，再加上全新設計的三角形頭燈，組成了一副富有攻擊性的前臉。外形上相對于老款的改進可以說是很成功的，既突出了小型跑車緊湊靈活的特點，又更富攻擊性。看過slk之后，可以毫不夸張地說，外形的吸引力絕對超過目前國內(nèi)所見的任何奔馳車型，連身價高出許多的sl級，在震懾力方面都會被新slk比下去。性能的提升和多項新設備的使用足見奔馳對它的期望。但值得懷疑的是奔馳1996年推出第一代slk的動機，僅僅是由于工程師設計出的那套精彩的折疊硬頂么。在對第一代slk的記憶中，除了那個折疊硬頂以外，實在找不到其它獨到的賣點。4缸的發(fā)動機、中庸的底盤、平淡的內(nèi)飾，都是泛泛之作，連方向盤柱都是不可調(diào)的，實在不像是奔馳所為。想來奔馳當年推出slk應是十分倉促的，目的很可能只是讓那套折疊硬頂以第一時間面世，成為業(yè)界之先，其它方面則來不及作周全準備。于是我們看到，奔馳在新slk的開發(fā)上投入了更多心思，或者說，這些心思是奔馳開發(fā)一部新車向來會花的，只是當年slk實在倉促，才將該做的功課拖到了今天。新slk是奔馳2004度的大制作，發(fā)動機、車架、電子技術、外觀內(nèi)飾，乃至那個折疊硬頂機構，都是全新的設計及變革，有些不但是奔馳的全新，還再一次成為業(yè)界的全新，令這部新slk的賣點和話題都比上代更多，相信也更經(jīng)得起時間的考驗。新款slk有3種動力配置，120千瓦的直列4缸發(fā)動機、200千瓦的v6發(fā)動機和265千瓦v8: 回答者：網(wǎng)友

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