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起亞kx5車(chē)陡坡倒車(chē)要不要開(kāi)陡坡緩降

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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陡坡緩降不是大家理解的下道緩降。陡坡，肯定是很陡的，速度不能快，也不敢快的坡。為了安全，車(chē)子就有預(yù)設(shè)的最高時(shí)速，車(chē)子掛在一檔（自動(dòng)擋根據(jù)車(chē)速?zèng)Q定），下坡時(shí)行駛速度最快也就每小時(shí)10公里以?xún)?nèi)才會(huì)開(kāi)啟這個(gè)功能，所以不是大家通常理解的下山路。開(kāi)啟陡坡緩降后，車(chē)子會(huì)結(jié)合引擎剎車(chē)與 ABS 防鎖剎車(chē)系統(tǒng)共同作用，令車(chē)輛在下陡坡時(shí)維持“低車(chē)速但不喪失輪胎抓地力”的狀態(tài)。HDC 必須在變速箱檔位位于 1 檔或是倒檔 (下陡坡有前進(jìn)下坡和倒車(chē)下坡兩種) 時(shí)作用，系統(tǒng)基本上會(huì)設(shè)定車(chē)速上限，以便駕駛者能從容控制車(chē)輛。這種坡度很多人開(kāi)幾年車(chē)都遇不到一個(gè)，所以樓主說(shuō)的開(kāi)啟陡坡緩降預(yù)防剎車(chē)熱衰減的可能不成立。自動(dòng)擋開(kāi)山路確實(shí)需要多個(gè)心眼，畢竟自動(dòng)擋車(chē)子靠速度和油門(mén)輕重來(lái)決定升降擋。下坡時(shí)，車(chē)子慣性會(huì)愈來(lái)愈快，而駕駛員一般都是開(kāi)始下坡就丟了油門(mén)，速度快、松油門(mén)，兩個(gè)都是升檔的信號(hào)，車(chē)子自動(dòng)升檔，擋位越高，車(chē)速又越來(lái)越快，成了一個(gè)無(wú)限加速的過(guò)程。而駕駛員為了控制車(chē)速，肯定是踩剎車(chē)，坡道短影響不大，如果坡道長(zhǎng)、而且多，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)肯定會(huì)造成熱衰減。最好且可控的操作就是切換成手動(dòng)，當(dāng)路牌標(biāo)示長(zhǎng)下坡或急彎多時(shí)，切換成手動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速，此時(shí)和手動(dòng)擋車(chē)子無(wú)異，剎車(chē)使用頻率大大降低，避免的了剎車(chē)熱衰減的安全隱患。: 回答者：網(wǎng)友

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