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提問者:網(wǎng)友 2017-05-17
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  從FORD T型車開始,備胎就是汽車的標配之一,始終占據(jù)著行李箱的一角,不過隨著原油價格不斷上漲,輪胎科技不斷推陳出新,車廠們已經(jīng)開始認真的考慮“是否將備胎移除”。  相信大家一定非常熟悉Michelin輪胎,因為這家法國的輪胎廠被稱為“充氣式輪胎”之父,因為世界上第一具充氣輪胎就是1890年Andre Michelin和Edouard Michelin兄弟所發(fā)明。  在子午線輪胎獨領(lǐng)風(fēng)騷50年之后,許多人都相信“Run-Flat”防爆輪胎將是下一個輪胎革命的主角!其實“防暴輪胎”的構(gòu)想早在1983年就已經(jīng)出現(xiàn),這次的主角是Goodyear,可是由于當(dāng)時技術(shù)有限,而且要搭配昂貴的特殊輪圈,所以始終沒有普及。1990年代中期,Goodyear工程師首度推出扁平但擁有剛性十足的胎壁,可以讓爆胎后零胎壓的車輛持續(xù)以時速80公里再續(xù)航200公里的創(chuàng)新產(chǎn)品。1996年Michelin推出了名為“PVA”的防暴輪胎產(chǎn)品?! ‰S著市面上的選擇日益增加,越來越多的車廠開始將防暴輪胎列為標準配置,并順理成章的將備胎移除?! ‘?dāng)移除備胎降低車重所節(jié)省的油耗成本逐漸接近換用防爆輪胎的額外開支,防爆輪胎的吸引力也一天比一天增加。  2005年1月初Michelin在底特律公布了“Tweel”輪胎研發(fā)計劃,如果這個計劃能夠廣為市場所接受,未來的輪胎壽命將比現(xiàn)有產(chǎn)品長上3倍,而且永遠不必充氣,因為里面根本沒有空氣。Tweel計劃的名稱(車胎Tyre,與車輪Wheel),我們不難推測到他所傳達的“整合性車輪”概念:傳統(tǒng)車輪的輪圈及輪胎未來將被整合為一體,Tweel輪胎有兩層沒有空氣的實心橡膠,傳統(tǒng)輪胎的充氣部分是為了吸收來自路面的震動,在Tweel輪胎中,這個任務(wù)由Polyurethane為材料的高分子輪輻來擔(dān)任。
回答者:網(wǎng)友
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