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寶馬Ｘ６這車(chē)怎么樣？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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外觀設(shè)計(jì)：強(qiáng)有力的車(chē)身光順而柔和地與低懸車(chē)頂融合在一起。這個(gè)流線型車(chē)頂確實(shí)帶有轎跑車(chē)的輪廓特征：前面短懸垂，長(zhǎng)軸距和后部長(zhǎng)懸。在寶馬X6概念車(chē)設(shè)計(jì)中，寶馬概念X6車(chē)顯示出寶馬X獨(dú)有的基因。寶馬前后車(chē)輪視覺(jué)平衡完美，從側(cè)面看一眼就能看出是寶馬智能的Xdrive，配備全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車(chē)型。在車(chē)身設(shè)計(jì)中第二主導(dǎo)因素為清新的車(chē)輪定位，富有力度的車(chē)輪弧形和大型號(hào)車(chē)輪給人印象深刻，看著X6概念車(chē)都覺(jué)得穩(wěn)定。外觀特色：精彩互動(dòng)凸凹曲面的搭配應(yīng)用。側(cè)面輪廓線由前部向后依次漸升，而在車(chē)肩與側(cè)梁之間增大的距離更是讓X6 Coupe概念車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生一個(gè)動(dòng)態(tài)楔形。從前面來(lái)看，寶馬X6 Coupe概念車(chē)的寬度絕對(duì)是典型寶馬X車(chē)型的經(jīng)典表達(dá)。這種強(qiáng)有力的外觀通過(guò)超大寶馬腎臟型格柵、削減頭燈后的鮮明頭部輪廓、側(cè)板襯托的車(chē)輪輪廓得到進(jìn)一步加強(qiáng)。大進(jìn)氣口，反過(guò)來(lái)，對(duì)于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)也需要更多空氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)冷卻，從前面來(lái)看，寶馬X6 Coupe概念車(chē)更長(zhǎng)，更是強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)特性。寶馬X6 Coupe概念車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩造型清晰，輪廓分明。前部與寶馬腎臟型格柵結(jié)合。與車(chē)身一樣的保險(xiǎn)杠同樣增添了寶馬X6 Coupe概念車(chē)優(yōu)雅的外觀。設(shè)計(jì)獨(dú)特的D柱彰顯的是動(dòng)力與穩(wěn)定，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的尾燈，強(qiáng)調(diào)了寶馬X6 Coupe概念車(chē)的寬度。與鉻有著很大不同的黑色車(chē)身象征著寶馬X6概念車(chē)的運(yùn)動(dòng)和技術(shù)特點(diǎn)，在橫梁處增加了飾件，鉻顏色板條，以及鉻電鍍排氣管等。前后地板保護(hù)材料為精鋁。尾燈集有白色方向指示燈，并配有夜間能發(fā)出均勻燈光的車(chē)燈。推出世界上首款體育運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)：寶馬X6概念車(chē) 寶馬曾創(chuàng)造出首款體育運(yùn)動(dòng)轎跑(SAV)，現(xiàn)在時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，寶馬又創(chuàng)造出另一個(gè)全新概念車(chē)：體育運(yùn)動(dòng)轎跑Coupe概念車(chē)，其結(jié)合了優(yōu)雅、動(dòng)感流線車(chē)頂與寶馬X車(chē)型上的典型特征于一身：從而創(chuàng)造出首款體育運(yùn)動(dòng)轎跑Coupe概念車(chē)。通過(guò)展出這款概念車(chē)，寶馬自豪地展現(xiàn)著來(lái)自寶馬X的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更加專注運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅。世界首演：寶馬X6概念車(chē)首配動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)首次在寶馬X6概念車(chē)上使用，該系統(tǒng)為世界首發(fā)。新款控制系統(tǒng)讓寶馬X6概念車(chē)在駕駛動(dòng)感方面進(jìn)入一個(gè)新境界。這種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)鏈和底盤(pán)控制系統(tǒng)，再加上寶馬的智能Xdrive全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，讓寶馬X6能夠在任何狀況下都能提供標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定駕駛，這個(gè)系統(tǒng)讓駕駛動(dòng)態(tài)特性和安全同時(shí)受益。動(dòng)態(tài)控制——真正創(chuàng)新體系——在所有情況下，都能根據(jù)情況要求給后輪: 回答者：網(wǎng)友

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