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介紹一下汽車起動機(jī)構(gòu)造及維護(hù) !

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-18

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汽車知識全接觸四起動機(jī)構(gòu)造及維護(hù)摘要:維護(hù) 構(gòu)造動機(jī) 全接觸發(fā)動機(jī) 現(xiàn)象蓄電池部件齒輪軸承的噪音軸承的振動級別與適用范圍影響軸承壽命的因素及其控制軸承的注脂量對軸承的使用有什么影響T90推土機(jī)引導(dǎo)輪軸磨損原因分析及改進(jìn)軸承的密封類型運(yùn)行軌跡與加載荷的方法滾動軸承常用術(shù)語及定義（1）滾動軸承常用術(shù)語及定義（2）滾動軸承包裝眾所周知發(fā)動機(jī)起動需要外力支持汽車起動機(jī)扮演角色起動機(jī)蓄電池電能轉(zhuǎn)化機(jī)械能驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機(jī)起動啟動結(jié)構(gòu)大體上起動機(jī)三個部件實現(xiàn)整個起動過程直流電動機(jī)引入蓄電池電流起動機(jī)驅(qū)動齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動齒輪嚙合飛輪能夠發(fā)動機(jī)起動[圖]汽車知識全接觸四起動機(jī)構(gòu)造及維護(hù)眾所周知，發(fā)動機(jī)的起動需要外力的支持，汽車起動機(jī)就是在扮演著這個角色。起動機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動。啟動機(jī)結(jié)構(gòu)全圖大體上說，起動機(jī)用三個部件來實現(xiàn)整個起動過程。直流電動機(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起動機(jī)的驅(qū)動齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動；傳動機(jī)構(gòu)將驅(qū)動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發(fā)動機(jī)起動后自動脫開；起動機(jī)電路的通斷則由一個電磁開關(guān)來控制。其中，電動機(jī)是起動機(jī)內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過程，即通電導(dǎo)體在磁場中受力的作用。電動機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。起動機(jī)和發(fā)電機(jī)總成常見現(xiàn)象：　　■ 1. 接通起動開關(guān)后，起動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)而發(fā)動機(jī)曲軸無反應(yīng)。這種現(xiàn)象表明故障發(fā)生在起動機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的?！　　?2. 起動機(jī)無法正常工作，驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)。引發(fā)這種現(xiàn)象的原因很多，例如電源線出現(xiàn)問題、起動開關(guān)接觸盤燒蝕以及發(fā)動機(jī)阻力過大等等?！　　?3. 起動機(jī)動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發(fā)起動機(jī)動力不足。　　■ 4. 起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機(jī)安裝不當(dāng)造成的?！　　?5.起動機(jī)開關(guān)時有“嗒嗒”的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴(yán)重虧電會導(dǎo)致這種現(xiàn)象?！　”ｐB(yǎng)建議：　　起動機(jī)屬于汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機(jī)的使用壽命，恰當(dāng)?shù)氖褂梅椒ㄒ彩潜匦璧?。起動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)的過程中，要從蓄電池引入300~400 Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現(xiàn)過流或損壞的現(xiàn)象，起動時間不應(yīng)超過5 s；冬季容易出現(xiàn)起動困難的現(xiàn)象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應(yīng)留有適當(dāng)間隔。: 回答者：網(wǎng)友

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