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壓縮余隙是指什么？怎么檢查？檢查方法？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-08-03

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壓縮余隙是指當(dāng)活塞在上止點(diǎn)時，氣門頭部底平面與活塞頂之間的間隙。在汽車上，常用直觀的壓痕法檢查。檢查方法：拆卸氣缸蓋螺栓，拆下氣缸蓋總成，清理干凈活塞頂部和氣門頭部底平面的積炭，在活塞頂上放一小段（約長 10mm，直徑大于發(fā)動機(jī)壓縮余隙）易壓成形物，如熔絲。由于活塞頂上加工有燃燒室凹坑，因此在活塞頂上擺放熔絲等易壓成形物時，應(yīng)注意將熔絲等放在活塞頂氣門相對應(yīng)能被壓縮的位置上，不得掉入燃燒室凹坑內(nèi)。然后按發(fā)動機(jī)氣缸蓋拆卸順序逆向操作步驟裝復(fù)氣缸蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，使活塞運(yùn)行經(jīng)過上止點(diǎn)，通過活塞頂部與氣門底平面壓縮熔絲等，然后拆卸氣缸蓋，測量被壓縮后的熔絲厚度，即為發(fā)動機(jī)壓縮余隙。 1. 壓縮余隙過小的影響設(shè)計發(fā)動機(jī)時，壓縮余隙是經(jīng)過設(shè)計計算和實(shí)踐驗(yàn)證而確定的。壓縮余隙過小，在發(fā)動機(jī)工作時，燃燒的熱負(fù)荷將會使氣門機(jī)構(gòu)、活塞連桿運(yùn)動組件受熱膨脹，以及生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生的累計偏差，可能會造成發(fā)動機(jī)運(yùn)動時活塞與氣門頂相碰撞，以致?lián)p壞活塞、氣門，甚至損壞氣缸蓋、氣缸體等零部件。為此，部分發(fā)動機(jī)為保證較小的壓縮余隙，避免氣門頭部與活塞頂相碰撞，往往在活塞頂上加工有避讓氣門凹坑。如某發(fā)動機(jī)壓縮余隙為 0. 9 ～ 1. 4mm，為避免氣門頭部與活塞頂部相碰撞，在活塞頂上加工有進(jìn)、排氣門凹坑各一個。 2. 壓縮余隙過大的影響壓縮余隙過大就意味著發(fā)動機(jī)燃燒室增大，發(fā) 動機(jī)的壓縮比就相應(yīng)減小，發(fā)動機(jī)的工作壓力減小，發(fā)動機(jī)燃燒熱效率將急劇下降。因此，在考慮到發(fā)動機(jī)活塞、連桿運(yùn)動等零件在熱負(fù)荷變形的前提下，壓縮余隙應(yīng)盡可能小。: 回答者：hdhdg

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