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寶馬新 7 系 (F01 / F02) 的 MOST 總線有哪些特點(diǎn)?
問
提問者:網(wǎng)友
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2022-08-05
最佳回答
寶馬7 系旗艦轎車于2008 年1 月正式進(jìn)入中國市場, 這是 BMW 將其頂級(jí)豪華系列命名 為 7 系之后的第 5 代產(chǎn)品, 采用了寶馬最新的技術(shù), 將駕駛動(dòng)態(tài)、 駕乘舒適性和安全性提升 到一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)。 寶馬新 7 系 (F01 / F02) 上的 MOST 總線用于信息/ 通信方面的組件。 車輛信息計(jì)算機(jī) 作為主控控制單元使用。 其他總線設(shè)備可能包括: DVD 換碟機(jī)、 組合儀表、 頂級(jí)高保真音響放大器、 視頻模塊 (僅限歐規(guī)車輛)、 SDARS 衛(wèi)星調(diào)諧器 (僅限美規(guī)車 輛)、 電話。 寶馬新 7 系 (F01 / F02) 的每個(gè) MOST 控制單元都可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到 MOST 總線上。 只 有中央網(wǎng)關(guān)模塊能夠?qū)崿F(xiàn) MOST 總線與其他總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。 車輛信息計(jì)算機(jī)作為 主控控制單元使用, 中央網(wǎng)關(guān)模塊則是與其余總線系統(tǒng)間的網(wǎng)關(guān)。 寶馬新 7 系 (F01 / F02) 不再使用以前車型所用的 MOST 編程接口, 而是通過以太網(wǎng)接 口 (快速車輛編程接口) 進(jìn)行編程。 數(shù)據(jù)在 MOST 總線內(nèi)始終沿某一方向傳送, 每個(gè)控制 單元都可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到 MOST 總線上。 物理上的光線方向從主控控制單元 (車輛信息計(jì)算 機(jī)) 經(jīng) DVD 換碟機(jī)、 組合儀表至中央網(wǎng)關(guān)模塊, 再從中央網(wǎng)關(guān)模塊至光纜分配器。 所有安 裝在車輛尾部的控制單元都連接在光纜分配器上。 光線從最后一個(gè)控制單元處重新返回主控 控制單元。 寶馬新 7 系 (F01 / F02) 的 MOST 總線的數(shù)據(jù)傳輸速率為 22.5Mbit每秒。 為了滿足數(shù)據(jù)傳 輸應(yīng)用方面的各種要求, 每條 MOST 信息都分為三個(gè)部分: 1) 控制數(shù)據(jù): 如調(diào)節(jié)光強(qiáng)度。 2) 異步數(shù)據(jù): 如導(dǎo)航系統(tǒng)、 矢量表示。 3) 同步數(shù)據(jù): 如音頻、 TV 和視頻信號(hào)。 寶馬新 7 系 (F01 / F02) 的 MOST 總線中, 同步數(shù)據(jù)、 異步數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)在光纜媒介 上以同步方式傳輸, 整個(gè)環(huán)形總線內(nèi)都可獲得相關(guān)數(shù)據(jù), 即以無損方式讀取數(shù)據(jù) (復(fù)制) 并能夠用于不同組件。 寶馬新 7 系 (F01 / F02) 的 MOST 總線的結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)展組件, 環(huán)形總線內(nèi)各組件的安裝 位置取決于功能, 無需為將來的系統(tǒng)預(yù)留位置 (如雙線圈喇叭), 某組件失靈時(shí), 接收裝置 和發(fā)送裝置就會(huì)彼此連接在一起, 從而保持環(huán)形總線的正常功能。 只有為控制單元供電時(shí), 接收裝置和發(fā)送裝置才會(huì)斷開, 這兩個(gè)單元與發(fā)送和接收系統(tǒng)一起執(zhí)行所有功能。 與上一代車型完全一樣, 安裝在 MOST 總線內(nèi)的控制單元存儲(chǔ)在主控控制單元內(nèi)的一個(gè) 注冊文件內(nèi), 生產(chǎn)車輛以及對控制單元編程后進(jìn)行加裝時(shí)存儲(chǔ)相應(yīng)數(shù)據(jù)。 控制單元及其在 MOST 總線上的順序存儲(chǔ)在這個(gè)注冊文件內(nèi)。 通過光纜連接器, 可在寶馬新 7 系 (F01 / F02) 出廠時(shí)或維修后按照不同順序?qū)⒖刂茊卧B接到后部區(qū)域處。 寶馬診斷系統(tǒng)可以通過該注冊 文件確定所安裝的控制單元及其順序。 此外, 該注冊文件還存儲(chǔ)在中央網(wǎng)關(guān)模塊內(nèi), 以便 MOST 網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)仍可訪問控制單元注冊記錄。 這樣可通過診斷從中央網(wǎng)關(guān)模塊中調(diào)出 最后的正常狀態(tài)。 主控控制單元 CIC 連接在 K - CAN 上, 但是不能執(zhí)行網(wǎng)關(guān)控制單元的功 能。 如果無法通過 MOST 進(jìn)行通信, 就只能通過中央網(wǎng)關(guān)模塊讀取所需數(shù)據(jù)。 使用光纜連接器可以在行 李箱區(qū)域內(nèi)加裝控制單元。 寶馬新 7 系 (F01/ F02) 的光纜連接器安裝在行李箱內(nèi)左后側(cè)飾 板內(nèi)。 光纜連接器布置在 MOST 總線系統(tǒng)內(nèi), 車輛前部區(qū)域 (主控單元、 DVD 換碟機(jī)) 與 后部區(qū)域 (TEL、 VM 等) 之間。 根據(jù)車輛配置情況, 可能裝有一個(gè)或兩個(gè) 光纜連接器。 一個(gè)光纜連接器負(fù)責(zé)出廠時(shí)所裝 的控制單元。 另一個(gè)光纜連接器連接選裝配置 的適配裝置。 裝有選裝配置適配裝置時(shí), 光纜 連接器內(nèi)光纜端部始終連接在同一排, 從而避 免光纜端部損壞。 要進(jìn)行加裝工作, 就應(yīng)按照 相關(guān)說明重新連接光纜并將其集成在 MOST 總線內(nèi)。 進(jìn)行編程時(shí), 需重新在主控控制單元內(nèi) 讀入控制單元順序。
回答者:hdhdg
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