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利用氣缸壓縮壓力如何診斷故障？

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根據氣缸壓縮壓力檢測的結果，可以評價發(fā)動機的技術狀況。若氣缸壓縮壓力超過標準，過低或過高，則說明發(fā)動機氣缸活塞組、氣門組技術狀況不良，存在故障。通?？筛鶕?以下幾種情況做出診斷。 1）有的氣缸在 2～3 次測量中，壓力讀數時高時低，相差較大，說明其進排氣門有時關閉不嚴。 2）一缸或數缸壓力偏低，可以用清潔而黏度較大的機油 20 ～ 30mL，注入壓力偏低缸火花塞或噴油器孔內再測量氣缸壓力。若壓力上升接近標準壓力，則說明該氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口或氣缸壁拉傷等；若壓力基本無變化，則說明該缸進排氣門關閉不嚴或氣缸襯墊密封不良。 3）相鄰兩缸壓力過低，而其他缸正常，加注機油后檢測其壓力仍然很低，說明相鄰兩缸間氣缸襯墊燒損竄氣。 4）個別缸壓力偏高，可能是這些缸積炭過多而導致燃燒室容積減少所致。 5）各缸壓力都偏高，汽車行駛中又出現(xiàn)過熱或爆燃，可能是燃燒室積炭過多，或經幾次大修因缸徑加大、缸蓋接合平面修理磨削過度，或氣缸襯墊過薄而使壓縮比增大所致。: 回答者：hdhdg

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