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怎樣利用進(jìn)氣歧管真空度診斷故障？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-08-10

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檢測進(jìn)氣歧管真空度后，通過對真空表的讀數(shù)及其波動狀態(tài)分析，可診斷發(fā)動機(jī)的技術(shù) 狀況和故障。 1）怠速時，若進(jìn)氣歧管真空度穩(wěn)定在 57 ～ 70kPa，則表明氣缸密封性正常；若進(jìn) 氣歧管真空度過低，即低于標(biāo)準(zhǔn)值，則說明氣缸密封性差，可能是活塞與氣缸間隙過大，活塞環(huán)及氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管襯墊及氣缸襯墊漏氣。 2）怠速時，若迅速開啟節(jié)氣門，其真空表讀數(shù)急劇下降，再急速關(guān)閉節(jié)氣門時，真空表讀數(shù)迅速回升，則說明各工況的氣缸密封性較好。在節(jié)氣門開啟和關(guān)閉過程中，若真空表指針擺動幅度越寬，則表明發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況越好；若真空表指針擺動幅度不明顯，則說明活塞與氣缸間漏氣嚴(yán)重。 3）怠速時，若進(jìn)氣歧管真空度超過標(biāo)準(zhǔn)值，儀表指針不穩(wěn)定，說明發(fā)動機(jī)技術(shù) 狀況不良。可能是氣門與氣門座密封不嚴(yán)、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重、氣缸襯墊漏氣致使氣缸密封性不良引起，也可能是其他系統(tǒng)如點火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)失常導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定引起。發(fā)動機(jī)各大系統(tǒng)的技術(shù)狀況對進(jìn)氣歧管真空度都會產(chǎn)生一定影響，因此，通過進(jìn)氣歧管真空度的檢測，可以綜合反映發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況，但不足之處是難以確定故障的具體原因。: 回答者：hdhdg

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