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怎樣快速檢查和調(diào)整氣門間隙？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-08-10
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逐缸檢查調(diào)整氣門間隙工效不高， 操作麻煩， 特別是中間各缸找上止點位置比較困難， 對多缸發(fā)動機操作比較慢。 而快速檢查和調(diào)整所有氣門間隙只需兩次。 根據(jù)發(fā)動機的工作循環(huán)、 點火順序、 配氣相位和氣門的開閉角度， 推算在某缸壓縮終了 開始做功時， 除該缸的進排氣門可檢查調(diào)整外， 還可檢查調(diào)整其余缸的有關(guān)氣門， 一次即可 檢查調(diào)整發(fā)動機進、 排氣門總數(shù)的一半， 因此兩次即可檢查調(diào)整發(fā)動機所有的進、 排氣門 間隙。 第一次， 在第一缸處于壓縮終了上止點 （開始做功） 時， 檢查調(diào)整所有氣門中的一半； 第二次， 搖轉(zhuǎn)曲軸 360°， 檢查調(diào)整其余的一半氣門。 不同發(fā)動機每次可檢查調(diào)整的氣門可 用 “功雙調(diào)， 疊不調(diào)， 功前調(diào)進， 功后調(diào)排” 的簡便易記規(guī)律加以概括， 這樣只要知道發(fā)動 機的點火順序， 便可知道兩次各應檢查調(diào)整的氣門， 下面舉例說明。 如 6 缸發(fā)動機的點火順序為 1→5→3→6→2→4， 當 1 缸活塞處于壓縮行程上止點準備做功時， 則 1 缸為 “功”， 其進排氣門均可調(diào) （雙調(diào)）； 2、 4 缸屬于 “功前”， 調(diào)進氣門； 5、 3 缸屬于 “功后”， 調(diào)排氣門； 6 缸為 “疊”， 即進排 氣門重疊開啟， 因而其進排氣門均不可調(diào)， 整個氣門已調(diào)了半數(shù)。 而當曲軸轉(zhuǎn)動 360°后， 6 缸活塞處于壓縮行程上止點準備做功， 則可再調(diào)未調(diào)的半數(shù)氣門。 兩次檢查調(diào)整法， 適用于各種四沖程發(fā)動機。
回答者：hdhdg
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