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前輪擺振的原因有哪些？如何診斷排除？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-08-17

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汽車行駛時，兩前輪圍繞主銷軸線擺振（俗稱前輪擺頭），感到轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖、行駛不穩(wěn)定。（1）故障原因 1）車輪變形，前輪的徑向和軸向圓跳動量過大。 2）前輪動不平衡量嚴(yán)重超標(biāo)。 3）前輪外傾角、前束值不符合標(biāo)準(zhǔn)或不匹配。 4）主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角超標(biāo)。 5）前輪輪轂軸承松曠。 6）轉(zhuǎn)向節(jié)球銷及縱橫拉桿球銷等連接處松曠。 7）轉(zhuǎn)向器主、從動部分嚙合間隙過大。 8）前梁或車架有彎、扭變形。 9）前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形。（2）故障診斷排除 1）檢查轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠。連接部位松曠后會減少對前輪擺振的阻尼作用，因而加大了前輪的擺頭。在進(jìn)行檢查時，先左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量是否過大。若過大，則應(yīng)逐一檢查各球頭銷等連接部位是否松曠，以確診故障部位并排除故障。 2）檢查輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)球銷間隙是否過大。轉(zhuǎn)向輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)球銷間隙過大，會減少對前輪擺振的約束，易導(dǎo)致前輪擺頭。檢查時，先支起汽車前部，使前輪處于卸載狀態(tài)，然后在車輪的側(cè)面用手上下左右搖動車輪。若有松曠感，則說明間隙過大，故障可能由此引起。 3）檢查前輪胎是否正常。目檢前輪胎花紋磨耗狀況，并察看前輪是否裝用了翻新胎。磨耗嚴(yán)重不均的輪胎及翻新質(zhì)量差的輪胎其動不平衡量會過大，易引起前輪擺頭。 4）檢查前輪輞是否變形。可通過檢測車輪輪輞的徑向、軸向圓跳動量來反映其變形情況。檢查時，將汽車前部支起，轉(zhuǎn)動車輪，用百分表測量輪輞的徑向、軸向圓跳動量。變形量超標(biāo)的車輪易發(fā)生擺頭現(xiàn)象。 5）檢查前車輪是否平衡。檢查方法是：支起汽車前部，用就車式車輪平衡機(jī)進(jìn)行就車檢測。前輪過大的動不平衡量，易造成車輪在高速范圍內(nèi)的強(qiáng)迫振動，是高速擺頭的主要原因。若前輪動不平衡量過大，則應(yīng)對前輪進(jìn)行配重平衡，對難以動平衡的車輪應(yīng)予以更換。 6）檢查前輪定位是否合格。前輪定位中：前束值過小或過大，易造成前輪擺頭并使輪胎磨損異常；前輪外傾角過小或過大，均不能與前束良好匹配，易造成前輪擺頭并使輪胎磨損異常；主銷后傾、主銷內(nèi)傾角過大，則穩(wěn)定力矩大，前輪回正過猛導(dǎo)致擺頭；主銷后傾、主銷內(nèi)傾角過小，則穩(wěn)定力矩小，前輪不穩(wěn)定易擺頭。導(dǎo)致前輪定位參數(shù)超標(biāo)的原因可能是：懸架桿件變形、轉(zhuǎn)向節(jié)變形、車身或車架某些部件變形等。檢測前輪定位，當(dāng) 定位參數(shù)超標(biāo)時，應(yīng)查找原因，予以修復(fù)或調(diào)整，使其正常。: 回答者：hdhdg

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