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東風(fēng) EQ1090E 型汽車轉(zhuǎn)向橋是非獨(dú)立懸架的？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-08-25
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東風(fēng) EQ1090E 型汽車轉(zhuǎn)向橋是 與非獨(dú)立懸架匹配的轉(zhuǎn)向橋。 （1） 前軸 前軸是轉(zhuǎn)向橋的主體， 一般由中碳鋼經(jīng)模鍛而成。 前橋采 用工字形斷面， 以提高抗彎強(qiáng)度； 接近兩端逐漸過渡為方形， 以提高抗扭剛度。 中部加工出 兩處用以支承鋼板彈簧的彈簧座， 其上鉆有 4 個安裝 U 形螺栓（俗稱騎 馬螺栓）的通孔和 1 個位于中心的鋼板彈簧定位凹坑。 中部向下彎曲， 使發(fā)動機(jī)位置得以降 低， 從而降低汽車重心， 擴(kuò)展駕駛?cè)艘曇埃?并減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角。 前軸 兩端各有一個加粗部分， 呈拳形， 稱為拳部， 其中有通孔， 主銷即裝入此孔內(nèi)。 用帶有螺紋 的楔形鎖銷將主銷固定在拳部孔內(nèi)， 使之不能轉(zhuǎn)動。 （2） 轉(zhuǎn)向節(jié) 轉(zhuǎn)向節(jié)是一個叉形部件。 上下兩叉制有同軸銷孔， 通過 主銷與前軸的拳部相連， 使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定的角度而使汽車轉(zhuǎn)向。 為了減小磨損， 轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅襯套， 襯套上的潤滑油槽在上面端部是切通的， 用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油 嘴注入潤滑脂潤滑。 為使轉(zhuǎn)向靈活、 輕便， 在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前軸拳部之間裝有推力滾子軸承。 在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與拳部之間裝有調(diào)整 墊片， 以調(diào)整其間的間隙。 在左轉(zhuǎn)向節(jié) 的上耳上裝有與轉(zhuǎn)向節(jié)臂制成一體的凸 緣， 在下耳上則裝有與轉(zhuǎn)向梯形臂制成 一體的凸緣， 此兩凸緣上均制有一矩形 鍵， 因此在左轉(zhuǎn)向節(jié)的上耳、 下耳上都 有與之配合的鍵槽。 轉(zhuǎn)向節(jié)通過矩形鍵 及帶有錐形套的雙頭螺栓與轉(zhuǎn)向節(jié)臂及 梯形臂相連。 （3） 主銷 主銷的作用是鉸接前軸 與轉(zhuǎn)向節(jié)， 使轉(zhuǎn)向節(jié)能繞著主銷擺動， 使車輪偏轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。 主銷有實(shí)心圓柱 形、 空心圓柱形、 圓錐形和階梯形。 （4） 輪轂 車輪輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。 軸 承的松緊度可用調(diào)整螺母加以調(diào)整。 輪轂外端用沖壓的金屬罩蓋住。 轉(zhuǎn)向節(jié)上還裝有限位螺 栓， 與前軸上的限位凸臺相配合， 可以限制并調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角。
回答者：ccgh
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