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汽車制動為什么會側(cè)滑？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-08-30

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制動時汽車車輪發(fā)生側(cè)向滑動的現(xiàn)象稱為制動側(cè)滑。汽車制動側(cè)滑的主要原因如下：（1）車輪抱死拖滑使其喪失抵抗側(cè)向力的能力制動時若某一軸車輪抱死，則其側(cè)向附著系數(shù)極小甚至為零，因而抵抗側(cè)向力的能力極差，一但遇有側(cè)向力作用，這一軸車輪易產(chǎn) 生側(cè)滑。試驗表明，一根車軸上，如果只有一個車輪抱死，也不會發(fā)生側(cè)滑。（2）側(cè)向力作用是側(cè)滑的根源汽車行駛時時刻刻都存在著側(cè)向力的作用，如汽車重力沿道路的橫向坡度分力、側(cè)向風(fēng)力、轉(zhuǎn)向行駛的離心力等。若這些力超過車輪與地面的側(cè)向附著力，則車輪就失去了抵抗側(cè)向力的能力從而產(chǎn)生側(cè)滑。當(dāng)車輪制動抱死拖滑時，在這些側(cè)向力的作用下，車輪更容易產(chǎn)生側(cè)滑。（3）較高的制動初始速度為側(cè)滑提供了有利條件汽車制動速度高，其制動距離、制動時間長，這為車輪側(cè)滑在時間上提供了條件。若制動速度低，可能還來不及側(cè)滑就已經(jīng)停車了。（4）輪胎與路面的附著系數(shù)小為側(cè)滑提供了可靠條件輪胎花紋磨光或路面滑溜都會使其附著系數(shù)變小。附著系數(shù)小，一方面可使車輪制動更容易抱死拖滑而導(dǎo)致側(cè)滑，另一方面會使汽車的制動力小，其制動距離、制動時間增長，這又為車輪側(cè)滑在時間上提供了條件。因而，在附著系數(shù)小的路面制動更容易側(cè)滑。（5）制動跑偏可加劇側(cè)滑汽車制動跑偏，會產(chǎn)生較大的離心力，這為側(cè)滑提供了動力，使側(cè)滑加劇。汽車制動側(cè)滑會嚴(yán)重威脅汽車的行車安全，因此在滑溜路面行車、在彎道上行車，應(yīng)降低車速，盡量避免緊急制動，防止車輪抱死拖滑。汽車裝用 ABS，能有效防止汽車制動側(cè) 滑，改善汽車制動時的方向穩(wěn)定性。: 回答者：ccgh

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