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EPS 的優(yōu)點(diǎn)有哪些？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2022-09-02

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EPS 的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在： 1） EPS 能提供與汽車(chē)行駛工況相適應(yīng)的最佳助力轉(zhuǎn)向力矩，減小路面不平度所引起的對(duì)轉(zhuǎn)向系的干擾，改善了汽車(chē)的轉(zhuǎn)向特性。 2） EPS 只有在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，電動(dòng)機(jī)才提供動(dòng)力助力，因此，相比機(jī)械液壓動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可節(jié)約燃油，汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性有了很大的提高。 3） EPS 取消了油泵、傳動(dòng)帶、密封件、液壓軟管、液壓油及密封件等，其組成零件比傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系大大減少，因而質(zhì)量更輕，結(jié)構(gòu)更緊湊，在安裝位置選擇方面也更為方便，并且可以降低噪聲。 4）機(jī)械液壓動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作參數(shù)一經(jīng)確定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能也隨之確定。而 EPS 則可以通過(guò)設(shè)置不同的助力程序來(lái)改變轉(zhuǎn)向特性，裝配自動(dòng)化程度更高，能與不同的車(chē)型匹配，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)時(shí)間，提高了效率。 5）由于 EPS 不存在滲漏問(wèn)題，因而減少了對(duì)環(huán)境的污染。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，有些人也把它稱(chēng)為 “動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向”。該系統(tǒng)主要由儲(chǔ)液罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等構(gòu)成，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng) 的機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)，它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶直接驅(qū) 動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，電動(dòng)泵的動(dòng)力來(lái)自于蓄電池。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工況，是由電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn) 向角度等信號(hào)計(jì)算出的理想工況。在低速大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，電控單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出較大功率，使駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向省力；而汽車(chē)在高速行駛時(shí)，電控單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出較小的功率，以增加駕駛的 “路感”。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是目前廣泛采用的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。: 回答者：ccgh

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