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國(guó)外的一些對(duì)于汽車(chē)尾氣排放的科研成果

有誰(shuí)可以跟我簡(jiǎn)單講一下近幾年國(guó)外在對(duì)汽車(chē)尾氣排放、污染這方面的研究成果么？只要非常簡(jiǎn)單的說(shuō)一下實(shí)例就行了，譬如尾氣凈化器、燃油的性質(zhì)、燃油燃燒的效率、發(fā)動(dòng)機(jī)或者其他什么的等等，隨便簡(jiǎn)單的例子就行了............謝謝各位啊，幫幫忙: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-12

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1.瑞士研究人員日前成功研制出一種新型汽車(chē)尾氣凈化器。配備了這種裝置的天然氣汽車(chē)只排放很少量的氧化氮，從而成為“世界上最清潔的汽車(chē)之一”。這一裝置是由瑞士聯(lián)邦材料測(cè)試與開(kāi)發(fā)研究所等機(jī)構(gòu)的研究人員開(kāi)發(fā)出來(lái)的。研究人員對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)尾氣凈化器的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了創(chuàng)新，結(jié)果使研制出的新型尾氣凈化器排出的氧化氮濃度大幅度降低。 2.英國(guó)研究人員最近完成一項(xiàng)重大技術(shù)突破——用靜電除去車(chē)輛尾氣中的碳微粒，標(biāo)志著汽車(chē)尾氣催化凈化新時(shí)代正在來(lái)臨，如果該技術(shù)能大量推廣使用，全球數(shù)億都市人將能呼吸到更加清新的空氣。 3.曼·胡默爾是第一家針對(duì)商用車(chē)空氣濾清器推出新型螺旋狀膠線技術(shù)的濾清器生產(chǎn)商。新技術(shù)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)在于過(guò)濾能力得到優(yōu)化，無(wú)需使用金屬、塑料和紙質(zhì)外殼，由此改善了能源、二氧化碳和原料之間的平衡關(guān)系。螺旋狀膠線技術(shù)對(duì)獨(dú)立零部件市場(chǎng)上現(xiàn)有的空氣濾清器起到了補(bǔ)充作用。國(guó)外環(huán)保汽車(chē)的概況如何，看看下面的介紹，讓我們大開(kāi)眼界吧。 4.各國(guó)環(huán)保汽車(chē)法律新加坡新加坡的道路秩序好，不堵車(chē)。早在十幾年前就在鬧市區(qū)征收特定道路使用費(fèi)，只有交了費(fèi)的汽車(chē)方能駛?cè)耄F(xiàn)在已改由攝像機(jī)和電腦組成的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。自動(dòng)記錄車(chē)牌號(hào)，進(jìn)出區(qū)時(shí)間，計(jì)算出應(yīng)交的道路使用費(fèi)并輸進(jìn)車(chē)主的賬戶。德國(guó) 對(duì)廢氣排放量低的汽車(chē)減稅，環(huán)保效益十分明顯。按規(guī)定，達(dá)到“德國(guó)三級(jí)”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，車(chē)主可免交汽車(chē)稅250馬克，柴油車(chē)可免交500馬克；達(dá)到“德國(guó)四級(jí)”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，減稅額可達(dá)600—1200馬克。這一減稅措施使消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)，更注重環(huán)保因素，也使汽車(chē)制造商更重視環(huán)保技術(shù)。英國(guó) 英國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)（AA）研究表明，英國(guó)境內(nèi)2300萬(wàn)輛轎車(chē)排放的微粒，還不及行駛在英國(guó)道路上50萬(wàn)輛卡車(chē)及公共汽車(chē)排放微粒多，因此他們認(rèn)為光由轎車(chē)來(lái)承擔(dān)汽車(chē)污染的罪名是不公正的。英國(guó)交通官員認(rèn)為應(yīng)使重型車(chē)也要達(dá)到轎車(chē)的低排放標(biāo)準(zhǔn)。倫敦市政府已發(fā)出交通白皮書(shū)告市民，為了限制轎車(chē)數(shù)量，減少堵車(chē)和空氣污染，將提高停車(chē)費(fèi)用，城區(qū)原有的各大公司、公共場(chǎng)所的免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)一律改為收費(fèi)車(chē)場(chǎng)。日本為減少環(huán)境污染和防止溫室效應(yīng)，大力推行低污染汽車(chē)，到1997年底，日本汽車(chē)廠家已經(jīng)向市場(chǎng)推行多種低污染汽車(chē)。目前日本社會(huì)上擁有的低污染汽車(chē)總量約9000輛，其中混合型（汽油和電力并用）汽車(chē)3726輛，電動(dòng)車(chē)2700輛，這些汽車(chē)在技術(shù)上都已達(dá)到實(shí)用水平，其中電動(dòng)車(chē)的連續(xù)行駛距離達(dá)到2000公里美國(guó) 一是尋求代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽油的清潔能源；二是研制生產(chǎn)節(jié)能清潔車(chē)。在尋求可代替汽油的能源方面，美國(guó)科學(xué)家們已嘗試從玉米、大豆等植物中提煉汽車(chē)用的燃料，比如：從玉米中提煉乙醇，加入汽油中混合使用。玉米乙醇沒(méi)有污染，可以降低汽車(chē)尾氣的污染，同時(shí)也可以代替部分汽油，減少美國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的依賴。為此，去年美國(guó)國(guó)會(huì)立法要求在未來(lái)10年中，每年要在汽油中增加50億加侖以玉米為原料的乙醇。于是，有報(bào)道說(shuō)，美國(guó)汽車(chē)開(kāi)始喝“玉米油”了。在節(jié)能清潔車(chē)方面，美國(guó)的嘗試在數(shù)十年前就已開(kāi)始，最看好的是電動(dòng)車(chē)。早在1976年美國(guó)就頒布了關(guān)于研發(fā)、使用電動(dòng)車(chē)的法律。此后這方面的研發(fā)和生產(chǎn)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。電動(dòng)車(chē)在環(huán)保方面是最理想的。它無(wú)污染、低噪音，但目前其效果和性能與汽油車(chē)相比還有差距。2004年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將大量推出氫燃料電動(dòng)車(chē): 回答者：網(wǎng)友

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