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請(qǐng)教，如何判斷車身與周圍障礙物的距離

本人307提車1周，在駕駛過程中，對(duì)車身與周圍障礙物的距離判斷把握不準(zhǔn)，想請(qǐng)教各位DX平時(shí)是如何選參照物進(jìn)行判斷的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-15

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　　你成為高手只有一步之遙（更新，起步）　　這是“論駕駛姿勢(shì)的改良”一帖的續(xù)?！　〈蠹伊?xí)慣稱開車熟練的人為高手，其實(shí)高手是什么？定義很含糊。我總覺得各人都有各人的高招，摸到一輛我不熟悉的車，哪怕和我的車一樣，再給我一個(gè)膽我也不敢說自己是高手。不知大家發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題沒有，越是頂尖高手，越是不敢隨便表現(xiàn)自己。一個(gè)頂尖車手，絕不會(huì)隨便開你的車，更不會(huì)拿你的車去表演去賽車。神槍手也絕不會(huì)拿小孩子打麻雀的氣槍去打奧運(yùn)會(huì)。記得八十年代我們這里開全運(yùn)會(huì)，我請(qǐng)一幫全國頂尖打飛碟的運(yùn)動(dòng)健將一起去打獵，結(jié)果是他們看我表演，連放槍的機(jī)會(huì)都沒有。但是到了飛碟射擊場(chǎng)，我從來不摸槍，任你是什么勃朗寧金牌槍，照死就是不打，不給他們掙面子的機(jī)會(huì)。問題在哪里？歸根到底就是一句話“心里沒底”?！　∧敲撮_車的高手和普通人的差別在哪里呢？（在這里我只說一般性的駕駛，不談賽車和特技駕駛。）下面我從幾個(gè)方面和大家一起分析一下，我覺得說破了大家同高手只有一步之遙。掌握了一些要領(lǐng)，明天你就是高手，不信你聽我慢慢道來。　　第一、高手比你更了解自己的車輛，自己車的脾氣他們摸的一清二楚。（這里只談開車，不談保養(yǎng)和修車。）有的人開了一輩子的車，他就是不能準(zhǔn)確的知道自己前后左右的距離。憑感覺開車，（所謂的距離感）憑大概差不多開車，憑我以為開車，我想大多數(shù)駕車人也不能說出自己的準(zhǔn)確位置?，F(xiàn)在我們就互相交流一下，因?yàn)槲矣行矣?xùn)練過表演和閱兵的駕駛員。他們都是很普通的農(nóng)村兵，小學(xué)文化程度。但是他們可以駕車走鐵軌，（車轍橋）可以保持同樣的車間距離和隊(duì)形，可以準(zhǔn)確的通過各種限制路。道理在哪里呢？就是他們能準(zhǔn)確的知道自己在車上的位置，而普通的開車人卻不能，你就會(huì)認(rèn)為他們是高手。要我看，憑你們現(xiàn)在這些會(huì)玩電腦的、見多識(shí)廣的、小伙子、老爺們、大姑娘、小媳婦不出一天，個(gè)個(gè)都成了開車高手。要說奧秘在哪里？就是他們車上有各種各樣的小標(biāo)記，能準(zhǔn)確的知道各方面的尺寸。這樣他們就知道什么樣的彎能轉(zhuǎn)，什么樣的空擋能鉆，什么樣的障礙可以通過，干出了令人佩服的事。大家都是聰明人知道準(zhǔn)確的意思，絕不是跟著感覺走，而是依著標(biāo)記走。下面我就用示意圖來表示　　1、上車后要用我前面說的方法，調(diào)整好座椅，要做到端正、自然、不別扭?！　?、找半天時(shí)間，把車子開到我圖上所畫的位置。　　3、在擋風(fēng)玻璃下邊沿，安圖做標(biāo)記?！　?、觀察標(biāo)記時(shí)，眼動(dòng)頭不動(dòng)，看離車最近的地方?！　?、在體會(huì)車輛正中的時(shí)候，不要憑想當(dāng)然，觀察中的正中，并不是在變速桿的位置，以實(shí)際觀察點(diǎn)為準(zhǔn)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)你踩油門的右腳，就是車輛行駛中的正中，你的左腳放在踏腳板上，實(shí)際行駛中就是放在左前輪上?！　?、要掌握好車輛前方的觀察死角，從擋風(fēng)玻璃下邊沿看不到路面的地方算起，因人而異，實(shí)際量一下，一般是3米，坐正姿勢(shì)到前保險(xiǎn)杠一般是2米，到右前拐角是2.5米　　7、反復(fù)練習(xí)，停車觀察，做到心中有數(shù)?！　∵@樣你對(duì)你的“小媳婦”就有了一定的了解，不怕她甩了你。: 回答者：網(wǎng)友

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