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誰(shuí)有氣缸三維圖??

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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氣缸 1 概述 1.1氣缸的分類普通氣缸的結(jié)構(gòu)組成見(jiàn)圖42.2-1。主要由前蓋、后蓋9、活塞6、活塞桿4、缸筒5其他一些零件組成。氣缸的種類很多。一般按壓縮空氣作用在活塞面上的方向、結(jié)構(gòu)特征和安裝方式來(lái)分類。氣缸的類型及安裝形式見(jiàn)表42.2-1、2。圖42.2-1普通氣缸 1-組合防塵圈;-前端蓋;3-軸用YX密封圈;4-活塞桿;5-缸筒; 6-活塞;7-孔用YX密封圈;8-緩沖調(diào)節(jié)閥;9-后端蓋表42.2-1氣缸的類型類別名稱簡(jiǎn)圖特點(diǎn) 單作用氣缸柱塞式氣缸壓縮空氣只能使柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng);借助外力或重力復(fù)位活塞式氣缸壓縮空氣只能使活塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng);借助外力或重力復(fù)位壓縮空氣只能使活塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng);借助彈簧力復(fù)位;用于行程較小場(chǎng)合薄膜式氣缸以膜片代替活塞的氣缸。單向作用;借助彈簧力復(fù)位;行程短;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缸體內(nèi)壁不須加工;須按行程比例增大直徑。若無(wú)彈簧，用壓縮空氣復(fù)位，即為雙向作用薄膜式氣缸。行程較長(zhǎng)的薄膜式氣缸膜片受到滾壓，常稱滾壓(風(fēng)箱)式氣缸。雙作用氣缸普通氣缸利用壓縮空氣使活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，活塞行程可根據(jù)實(shí)際需要選定，雙向作用的力和速度不同雙活塞桿氣缸壓縮空氣可使活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，且其速度和行程都相等不可調(diào)緩沖氣缸設(shè)有緩沖裝置以使活塞臨近行程終點(diǎn)時(shí)減速，防止沖擊，緩沖效果不可調(diào)整可調(diào)緩沖氣缸緩沖裝置的減速和緩沖效果可根據(jù)需要調(diào)整特殊氣缸差動(dòng)氣缸氣缸活塞兩端有效面積差較大，利用壓力差原理使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，工作時(shí)活塞桿側(cè)始終通以壓縮空氣雙活塞氣缸兩個(gè)活塞同時(shí)向相反方向運(yùn)動(dòng) 多位氣缸活塞桿沿行程長(zhǎng)度方向可在多個(gè)位置停留，圖示結(jié)構(gòu)有四個(gè)位置串聯(lián)氣缸在一根活塞桿上串聯(lián)多個(gè)活塞，可獲得和各活塞有效面積總和成正比的輸出力沖擊氣缸利用突然大量供氣和快速排氣相結(jié)合的方法得到活塞桿的快速?zèng)_擊運(yùn)動(dòng)，用于切斷、沖孔、打入工件等數(shù)字氣缸將若干個(gè)活塞沿軸向依次裝在一起，每個(gè)活塞的行程由小到大，按幾何級(jí)數(shù)增加回轉(zhuǎn)氣缸進(jìn)排氣導(dǎo)管和導(dǎo)氣頭固定而氣缸本體可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。用于機(jī)床夾具和線材卷曲裝置上伺服氣缸將輸入的氣壓信號(hào)成比例地轉(zhuǎn)換為活塞桿的機(jī)械位移。用于自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。撓性氣缸缸筒由撓性材料制成，由夾住缸筒的滾子代替活塞。用于輸出力小，占地空間小，行程較長(zhǎng)的場(chǎng)合，缸筒可適當(dāng)彎曲鋼索式氣缸以鋼絲繩代替剛性活塞桿的一種氣缸，用于小直徑，特長(zhǎng)行程的場(chǎng)合組合氣缸增壓氣缸活塞桿面積不相等，根據(jù)力平衡原理，可由小活塞端輸出高壓氣體氣-液增壓缸液體是不可壓縮的，根據(jù)力的平衡原理，利用兩兩相連活塞面積的不等，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)大活塞，小活塞便可輸出相應(yīng)比例的高壓液體氣-液阻尼缸利用液體不可壓縮的性能及液體流量易于控制的優(yōu)點(diǎn)，獲得活塞桿的穩(wěn)速運(yùn)動(dòng): 回答者：網(wǎng)友

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