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請問汽油機(jī)機(jī)油跟柴油機(jī)機(jī)油有何分別？倆者可以互用嗎？

比如如果把柴油機(jī)油加到汽油機(jī)上？會有什么問題？希望高手不惜指教?。?！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-09

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　　1、柴油發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣時，進(jìn)入汽缸的不是可燃混合氣，而是空氣。柴油機(jī)用高壓　　油泵通過噴油器把柴油噴入汽缸的；而汽油發(fā)動機(jī)的用汽化器把汽油和空氣混　　合為可燃混合氣，在進(jìn)氣時由活塞吸入汽缸的?！　?、柴油機(jī)是壓縮點(diǎn)火，汽油發(fā)動機(jī)是用電火花點(diǎn)火?！　?、柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比大，而汽油發(fā)動機(jī)的壓縮比小?！　?、柴油發(fā)動機(jī)混合氣形成的時間比汽油發(fā)動機(jī)混合氣形成時間短?！　?、柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)燃燒室的構(gòu)造不同?！　?、柴油發(fā)動機(jī)比汽油發(fā)動機(jī)發(fā)動困難。柴油發(fā)動機(jī)多用小發(fā)動機(jī)和大功率起動機(jī)啟　　動；汽油發(fā)動機(jī)均用起動機(jī)啟動?！　?、柴油發(fā)動機(jī)多設(shè)有預(yù)熱裝置；汽油發(fā)動機(jī)沒有。　　8、柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高　　發(fā)動機(jī)潤滑油有汽油機(jī)油和柴油機(jī)油之分。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別?！　∈紫?，柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)油沒有這么高的抗腐要求，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。　　另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機(jī)油的配方中需要加入更多抗氧化且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過快地氧化變質(zhì)。而汽油機(jī)油在這方面則沒有如此嚴(yán)格的要求，若將其用于柴油機(jī)，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。　　因此千萬別用汽油機(jī)油加注到柴油機(jī)中使用?！　∧敲?，柴油機(jī)油可以替代汽油機(jī)油使用嗎？過去對于低檔的汽油車，有人這樣替代過，但是現(xiàn)代高檔的汽油機(jī)低溫油泥問題比較突出，故加入的分散劑比例比柴油機(jī)油的大，而這是普通柴油機(jī)油所不具備的?！　τ诩扔衅蛙囉钟胁裼蛙嚨拇笮突旌宪囮?duì)和軍用車隊(duì)，為了簡化用油品種，避免因用錯油造成的發(fā)動機(jī)故障，使用通用機(jī)油是最好的選擇。通用機(jī)油的潤滑性能要同時滿足汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的性能要求，其配方組分之間更要進(jìn)行精心的選擇和平衡，其組分的選配就復(fù)雜多了。由于通用油的添加劑用量比普通汽、柴油機(jī)油要多一些，價格也要高一些。但是通用機(jī)油的加劑量大，換油周期也比普通汽、柴油機(jī)油要長一點(diǎn)，機(jī)油消耗也相對低。因此，通用機(jī)油在經(jīng)濟(jì)上是合理的，在歐美發(fā)達(dá)國家，通用機(jī)油已占內(nèi)燃機(jī)油的80％；我國已有多家企業(yè)生產(chǎn)出高品質(zhì)的通用機(jī)油，如中石化潤滑油公司就生產(chǎn)多種通用發(fā)動機(jī)油: 回答者：網(wǎng)友

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