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為什么汽車空調不用電驅動呢

為什么汽車廠家不研究用電動馬達來驅動空調壓縮機呢？如果汽車的空調也像家用空調一樣用電來驅動，這樣就不會讓汽車多耗油，也不影響汽車的動力，又節(jié)能。以下是本人的一些設想，在此和各位空調高手交流交流，不當之處希望指正。我們家用的空調都是用交流電機來驅動壓縮機做功制冷的，一般1P的家用空調是用800W以上的交流電機來做驅動壓縮機的動力。那么我們現(xiàn)在的汽車空調壓縮機是用發(fā)動機的動力來帶動的，這樣就會消耗發(fā)動機800W以上的功率，從而增加發(fā)動機的負荷，特別是小排量的汽車開了空調以后會感覺動力不足，爬坡無力，也增加了汽車的油耗。一般的統(tǒng)計知道：開空調開車比不開空調開車平均1公里要多耗7分錢油費，假如1個月行駛了5000公里，那么我們要多耗大約350元的油費，特別現(xiàn)在的油價那么高，而我們又想夏天開車不屁股冒汗，那就只能忍痛開空調了，那么為什么我們的汽車空調也不能像家用空調一樣用電來驅動呢？我認為是可以的，目前用電來驅動壓縮機可能可以在中小型客車實展，大客車可能就壓縮機需要的驅動功率太大而無法實現(xiàn)。比如像金杯這種中小客車的車內空間也在8平方左右，和家里8平方的房間差不多，所以用1P的空調已經(jīng)足夠，家用空調的電機是交流的800W，那么用在汽車上的就改成直流800W電機，電壓是直流12V或24V等，工作原理和家用的空調一樣。在供電方面，我們一般的汽車發(fā)電機原來是12V70A，功率在840W，那么我們可以有兩種辦法：1、改大汽車發(fā)電機一倍以上的輸出電流，讓它的輸出功率能達到1600W以上，這樣就可以同時滿足汽車原來的用電和空調電機的用電。2、在原來空調壓縮機在發(fā)動機的位置上加裝一個12V900W以上的發(fā)電機，專門供電給空調電機使用，這樣不怎么會增加發(fā)動機的負荷，也不影響汽車原來的供電，從而達到既可以享受空調的涼快，又不多耗費油，一舉兩得。以上只是本人的設想，未經(jīng)試驗，請各位高手多多指教。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-13

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1,原來空調壓縮機在發(fā)動機的位置上加裝一個12V900W以上的發(fā)電機;發(fā)電機不也用油嗎？這樣更費能耗；2，一般1P的家用空調是用800W以上的交流電機來做驅動壓縮機的動力。壓縮機動力還是靠電提供的，不明白你什么意思？3，反正要知道，我們的電也是靠煤和石油等能源發(fā)出來的，而且現(xiàn)在續(xù)電池發(fā)展也不咋樣，電汽車也沒什么動力，況且很污染環(huán)境。不過想法不錯，繼續(xù)加油！: 回答者：網(wǎng)友

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