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發(fā)動機膨脹水箱有何作用，使用要點有哪些?

: 問提問者：網友 | 2020-03-25

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汽車的冷卻水系統(tǒng)是閉式的，像拖拉機那種有個加水口并一直在冒熱氣的那種叫開式的。 閉式的優(yōu)點是不容易有臟東西進來，水量消耗少（因為很少蒸發(fā)）。 缺點是需要有消除氣泡和作為水熱脹冷縮的彈性空間。: 回答者：網友

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在EQD6102型發(fā)動機的冷卻系上安裝了膨脹水箱(也稱副水箱)。 當發(fā)動機熱負荷達到一定程度時，冷卻系內部壓力超過水箱蓋蒸汽閥開啟壓力，燕汽閥開啟，散熱器內的汽水混合物通過散熱器溢流管連接著的蒸汽冷凝管流入膨脹水箱。 膨脹水箱和擋水環(huán)(密封墊)上均有一個02.的通氣孔，使膨脹水箱內液面以上空間的壓力與大氣壓力一致。散熱器內的汽水混合物在系統(tǒng)壓力的作用下排出，在膨脹水箱內釋壓、冷凝，實現(xiàn)了氣水分離。 當發(fā)動機熱負荷減小，冷卻系內壓力逐漸降低，系統(tǒng)內冷卻液及殘存氣體體積減小，這時水箱蓋的蒸汽閥關閉;當系統(tǒng)內壓力達到一定真空度時，在壓力差作用下，蓋的進氣閥被吸開，膨脹水箱內的冷卻液在大氣作用下，沿蒸汽冷凝管返回散熱器上水室，參加冷卻循環(huán)，并保持水箱內液平面的恒定。 同所有汽車內燃機一樣，冷卻系內有氣體是不可避免的，但積滯的氣體超出一定限度時，將對發(fā)動機的工作造成不利的影響，譬如造成水泵流量下降，致使冷卻效率下降;造成發(fā)動機缸體內局部過熱，引起發(fā)動機動力性下降、經濟性惡化，乃至不能正常工作;此外在發(fā)動機熱狀態(tài)停機時，由于冷卻液停止循環(huán)，過熱的零件散熱造成冷卻液局部沸騰。在上述的情況下，冷卻液均將滋失，膨脹水箱裝置與水箱蓋的配用，解決了冷卻系冷卻液的補充貯備和溢泄貯存(回收)問題，因此采用長效防凍防銹液對東風汽車十分適宜。 該車冷卻系的膨脹水箱裝置安裝在散熱器框架的后側右上部(按汽車前進方向)，原散熱器的蒸汽排出管與膨脹水箱的蒸汽引入管相接。膨脹水箱總成由塑料箱體、鋼板沖壓成的連接板、托板、塑料蓋及橡膠密封墊所組成。需要注意的是散熱器蓋必須可靠密封，如果密封不嚴，冷卻系內部真空度建立不起來時，則起不到內部循環(huán)補償作用。 此外要注意膨脹水箱蓋和密封墊上的通氣孔不要被堵塞，必須保持暢通，否則也會因為壓力差無法建立、造成膨脹水箱內的冷卻液無法流回水箱內。膨脹水箱第一次注人冷卻液時，應在膨脹水箱內注人2/3的冷卻液，可以保證系統(tǒng)的正常工作。: 回答者：網友

膨脹水箱其實就是副水箱,副水箱的作用是用來觀察水位和補充水用的。 水箱是水冷式發(fā)動機的重要部件，作為水冷式發(fā)動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機的合適工作溫度。 當發(fā)動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環(huán)借此來降低發(fā)動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環(huán)到發(fā)動機缸壁）達到保護發(fā)動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環(huán)，避免發(fā)動機溫度過低。: 回答者：網友