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寶馬 MINI cooper ！

寶馬MINI現在的敞篷是多少錢？有最新款式的顏色么？他的性能怎么樣？希望大家講點自己的意見和感受，謝謝！: 問提問者：網友 | 2017-04-09

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美國市場上也同時公布了售價對于普通版本起售價為24550美元，而s版為27450美元。MINI敞蓬技術參數長/寬/高mm 3635/1688/1415 軸距(mm) 2467 輪距(mm) 1458/1466 最大功率 85/115 最高時速km/h 182 0～100加速 ≤11.2S 百公里油耗(L) ≤7.9 輪胎規(guī)格 175/65 R15 84H 排量(ml) 1598 2009年款共有兩種版本，包括Cabrio和S Cabrio，新款MINI敞篷將于2009年北美底特律國際車展全球首發(fā)亮相，預計明年3月將向客戶交付。其中，Cabrio采用1.6升引擎，在6000轉時可輸出88 kW/120馬力，在4250轉時產生160N·m的峰值扭矩。這款車的最高時速是每小時198公里，0-100公里/小時加速時間是9.8秒。其燃料消耗為百公里5.7升，二氧化碳排放量水平為每公里137克。S Cabrio采用相同的1.6升發(fā)動機，并且已經配備了雙渦旋增壓器和燃油直噴。 2009款Cabrio的車身主要包括，兩個門、一個軟頂敞篷以及一個比例較好的滑動式天窗。從外觀上看，該款車體現了Mini家族的設計語言，是一款非常成熟的產品。全面升級的Mini Cabrio也增添了更多豐富的配置，例如：自動空調能在敞篷狀態(tài)下送風、USB和藍牙連接等；行李廂空間也得到了一定的提升，篷頂開啟狀態(tài)下容量為125L，而篷頂關閉后行李廂達到170L；此外軟頂敞篷可以在30km/h的時速下15秒內完成關閉動作。靈活性和直接操控性無疑也是MINI系列中這款新車的獨特風格。獨特的駕駛概念、長軸距(2,467 mm)、低重心、加寬的輪距、剛性車身結構、多臂后橋的運動學配置、以及直接的電控液壓助力轉向，都對MINI的出色駕駛性能貢獻良多。在MINI敞篷轎車上，成功地應用了來自前輩MINI的巧妙駕駛概念，如發(fā)動機橫置、變速箱位于發(fā)動機下方，從而使整車具有較低的重心，形成了有利的重量分配。敞蓬MINI的重量分配為前輪60%，后輪40%，能夠提供極佳的牽引力和直接操控性。新一代的四缸汽油發(fā)動機帶有雙渦輪增壓裝置以及可變氣門管理系統(tǒng)。發(fā)動機的排氣量為1598cc，最大輸出馬力為120匹，或175匹。這兩款發(fā)動機都可以實現優(yōu)異的燃油經濟性以及排放：自動啟停功能，制動能量回收系統(tǒng)，換擋點提示系統(tǒng)等。前輪驅動，go-kart風格的改進的懸掛技術專為mini敞篷版而設計。eps電子助力轉向系統(tǒng)，abs的制動系統(tǒng)，ebd的制動力分配系統(tǒng)，cbc的過彎制動系統(tǒng)，ba的制動力輔助系統(tǒng)還有dsc車身動感穩(wěn)定系統(tǒng)等。動態(tài)的牽引力控制系統(tǒng)包括限滑差速器功能等。為碰撞而優(yōu)化的車身結構，a柱與側面都針對敞篷車型而做了加固化處理。車身的剛性方面相比前代車型明顯改善，而車重卻實現減少10公斤。全部座椅處提供三點式安全帶，前座另外還提供預緊裝置，前排氣囊，頭胸部氣囊集成進座椅的靠背，防翻滾的感應式安全系統(tǒng)，另外還有防爆胎與漏氣檢測裝置等。　轉向系采用電控液壓助力，液壓轉向泵由一個小型電動馬達驅動。傳統(tǒng)系統(tǒng)中的轉向泵即使在不需要助力時也會產生壓力，而MINI敞篷轎車中轉向泵的操縱能夠獨立于動力單元，因此工作更為高效。轉向泵僅在需要動力輔助時建立壓力。因此，與傳統(tǒng)液壓轉向系統(tǒng)相比，EHPAS轉向系有助于降低耗油量，大約每100公里最多可節(jié)約0.1升燃油。 MINI Cooper敞篷轎車標準裝備15英寸輕金屬輪圈和175/65 R15輪胎。 MINI Cooper敞篷轎車有10種外部顏色可供選擇，其中2種是只有敞篷轎車才有的 – Hot Orange(橙紅色)和具有特別效果的Cool Blue(酷藍色)。為了滿足更具個性的選擇，車頂有黑、藍、綠三種顏色可供選擇。后視鏡殼體與車身顏色相同。Chrome Line鍍鉻外裝組件讓MINI Cooper敞篷轎車的外觀更為成熟。: 回答者：網友

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