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09年汽車銷量排行榜

價(jià)格在10-15萬(wàn)的，排量不超過(guò)1.8，不要太耗油的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-19

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就在各大汽車巨頭為扭轉(zhuǎn)國(guó)外汽車市場(chǎng)頹勢(shì)絞盡腦汁的時(shí)候，中國(guó)汽車市場(chǎng)卻“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。截止6月，中國(guó)汽車銷量已經(jīng)突破609萬(wàn)輛，距離年產(chǎn)銷1100萬(wàn)輛的目標(biāo)越來(lái)越近。隨著各項(xiàng)銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的公布，上半年銷量前十名車型也已經(jīng)出爐，下面就讓我們來(lái)看一下這些在2009年上半年熱賣的車型吧。1.別克凱越上半年銷量：11.59萬(wàn)輛指導(dǎo)價(jià)：10.38-15.38萬(wàn)元通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)似乎并沒有影響到其在中國(guó)的業(yè)務(wù)，凱越成為上半年銷量冠軍就是最好的證明。凱越車外后視鏡變得細(xì)長(zhǎng)了，更運(yùn)動(dòng)化，還集成了LED轉(zhuǎn)向燈。三面立體尾燈蔓延至后備廂蓋上，精致剔透，其中“鑲嵌”了18顆LED，在這個(gè)級(jí)別車上還很少見。如果不夠仔細(xì)，很容易忽略尾廂上的3D臺(tái)階設(shè)計(jì)，這可是沿襲了Velite概念車的精髓。另外，提升品質(zhì)感是新凱越明確的開發(fā)目標(biāo)之一，這在內(nèi)飾上的體現(xiàn)尤為明顯。中控臺(tái)雖然仍就是盾形，但已變得更大氣更豪華。各種材質(zhì)搭配非常和諧，銜接緊密而規(guī)整，表面觸感很細(xì)膩舒適。和老款車相比瑕疵大為減少，工藝質(zhì)量達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的最高水平。木紋裝飾件的紋理和色澤也較以前更沉穩(wěn)和考究。雙桶形儀表盤一改原有的簡(jiǎn)易和平庸，極其運(yùn)動(dòng)和豪華。除了銷量上的成功，凱越也為上海通用掙足了品牌分，巨大的保有量、可靠的品質(zhì)加上服務(wù)一流的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，都成為了構(gòu)建良好口碑至關(guān)重要的因素。仍然是主角？新凱越2.悅動(dòng)上半年銷量：11.47萬(wàn)輛指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.98萬(wàn)元僅僅依靠悅動(dòng)和伊蘭特兩款車型，北京現(xiàn)代就已經(jīng)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車企第二集團(tuán)陣營(yíng)。悅動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)結(jié)合了歐洲車型的很多元素，用簡(jiǎn)潔但又突出的線條勾勒出車頭、車尾以及側(cè)面精致的線條來(lái)。悅動(dòng)車頭的線條比起老款車型來(lái)更加平滑、圓潤(rùn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩一直延伸至進(jìn)氣隔柵兩側(cè)的筋線依然讓現(xiàn)代車標(biāo)十分醒目。全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣隔柵與前保險(xiǎn)杠采取了時(shí)下最流行的一體式設(shè)計(jì)，同時(shí)前霧燈也鑲嵌其中，從而令車頭顯得更加精致，動(dòng)感十足。與車頭呼應(yīng)，車尾的設(shè)計(jì)也采用相同的曲線以及一體式設(shè)計(jì)，而行李廂蓋邊緣微翹的設(shè)計(jì)也是現(xiàn)在非常流行的運(yùn)動(dòng)元素，當(dāng)然這主要還是為了提高車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。與外觀一樣，悅動(dòng)在內(nèi)飾方面的改變同樣是顯而易見的。首先就是更具有運(yùn)動(dòng)氣息的三輻方向盤取代了以前的四輻式設(shè)計(jì)，同時(shí)在方向盤上還增加了音響控制按鍵。儀表板的布局也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，而且還增加了行車電腦顯示。完全獨(dú)立出來(lái)的中控臺(tái)也是全新的，音響、空調(diào)兩大塊按鍵明顯地區(qū)分開來(lái)，合理的按鈕布局以及略向駕駛員方向的傾斜使得調(diào)節(jié)工作更加方便順手，只不過(guò)下方圓形的空調(diào)液晶顯示屏在做工上還不夠細(xì)致。悅者心動(dòng) 北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)3.捷達(dá)上半年銷量：10.92萬(wàn)輛指導(dǎo)價(jià)：7.48-9.78萬(wàn)元車型老、技術(shù)老、內(nèi)飾老，但這并不妨礙捷達(dá)在中國(guó)成為一個(gè)傳奇，據(jù)說(shuō)新捷達(dá)明年就要上市了。捷達(dá)在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，憑借著大眾品牌的知名度、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格、德系車的安全優(yōu)勢(shì)以及便利的售后服務(wù)，在車市中取得了傲人的成績(jī)。4.比亞迪F3上半年銷量：10.56萬(wàn)輛指導(dǎo)價(jià)：5.58-9.68萬(wàn)元經(jīng)過(guò)2009年頭兩個(gè)月的超級(jí)火爆，比亞迪F3銷量稍微有點(diǎn)下滑，但是第四名的成績(jī)對(duì)于自主品牌來(lái)講就已經(jīng)相當(dāng)不簡(jiǎn)單了。4533×1705×1490 的承載式車身造型硬朗舒展，曲線細(xì)膩生動(dòng)，靜而巍然，動(dòng)而蓄勢(shì)之感一氣呵成。全皮紋化內(nèi)飾增加了更多對(duì)車主和乘員的貼心關(guān)照，儲(chǔ)物盒、旋轉(zhuǎn)式茶杯座等巧妙設(shè)計(jì)使人時(shí)刻感覺到比亞迪汽車所帶來(lái)的關(guān)懷永遠(yuǎn)都是無(wú)微不至。電子指南針、 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡、數(shù)字化速度顯示、高清晰 DVD 等強(qiáng)大的電子設(shè)備讓最新的技術(shù)成果融匯成全新的尊貴感受。全人體工程學(xué)真皮座椅、預(yù)緊式安全帶、雙安全氣囊和 ABS 等則將舒適與安全的完美結(jié)合點(diǎn)全力奉獻(xiàn)車主和他的客人。F3 采用三菱 4G18 發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸正時(shí)齒輪、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器與高精度凸輪軸的緊密配合讓 1.6L 排量的動(dòng)力裝置的百公里油耗不大于 6.5L 。動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，使得 F3 最大爬坡度高于35%。動(dòng)力的最佳分配和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的完美設(shè)計(jì)保證了F3既能在城市的車流中悠游自如，也能在自然的懷抱中酣暢淋漓。比亞迪F3會(huì)成為年銷量冠軍嗎？5.桑塔納上半年銷量：9.18萬(wàn)輛指導(dǎo)價(jià)：6.70-13.28萬(wàn)元雖然種種退市、換代的傳聞“漫天飛舞”，但如果桑塔納的銷量一直這么好的話，上海大眾也就不用急著為桑塔納“大動(dòng)干戈”。桑塔納能否成功“復(fù)辟”？6.伊蘭特上半年銷量：8.61萬(wàn)輛指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.68萬(wàn)元對(duì)外觀不是太在意的消費(fèi)者選擇伊蘭特也許比選擇悅動(dòng)更加實(shí)惠。做為一款緊湊級(jí)家庭轎車，同時(shí)也是現(xiàn)代汽車的主力車型，伊蘭特的成功不僅僅局限于國(guó)內(nèi)，從1990年第一代伊蘭特面世至今，7代車型的全球銷量早已超過(guò)300萬(wàn)輛。車身側(cè)面曲線是伊蘭特外觀設(shè)計(jì)的一個(gè)重點(diǎn)，來(lái)到車側(cè)，從車頭、平緩的A柱、車頂?shù)胶駥?shí)的C柱以及車尾，一條漂亮平滑的曲線展現(xiàn)在你的面前，而與之相呼應(yīng)的則是一條同樣流暢、精致的波形腰線。在內(nèi)部空間上，伊蘭特有著還不錯(cuò)的表現(xiàn)，前后排的空間都非常寬敞。座椅的設(shè)計(jì)無(wú)論在包裹性還是舒適性方面也都不錯(cuò)。選材上，座椅、方向盤的真皮材料以及內(nèi)飾件上的金屬面板都讓人覺得物有所值，相比之下一些硬塑料以及桃木紋材料就不那么討人喜歡了。配置方面，全新的6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)不僅帶有6碟連放功能，同時(shí)還支持MP3、WMA等多種格式的音樂，此外AUX外接音源系統(tǒng)也是首次出現(xiàn)在伊蘭特車型上。壓軸戲北京現(xiàn)代伊蘭特1.8GLS7.奇瑞QQ上半年銷量：8.15萬(wàn)輛指導(dǎo)價(jià)：3.08-5.08萬(wàn)元QQ在中國(guó)不僅僅代表一輛車或者一個(gè)聊天工具，更代表了一種年輕的文化。奇瑞QQ擁有靚麗色彩、靈炫外形、時(shí)尚配置，是國(guó)內(nèi)第一款專為時(shí)尚人群打造的轎車，也是中國(guó)第一款擁有汽車文化的轎車。通過(guò)四屆QQ文化節(jié)的開展與傳播，奇瑞QQ在中國(guó)汽車行業(yè)樹立起了積極樂觀、時(shí)尚個(gè)性的品牌形象。短短4年的時(shí)間，奇瑞QQ已擁有十幾個(gè)產(chǎn)品系列，近40萬(wàn)的龐大客戶群體，并獲得了近百家媒體評(píng)選的60多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，它已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)史上最具影響力的汽車品牌之一。8.雅閣上半年銷量：8.00萬(wàn)輛指導(dǎo)價(jià)：18.18-33.98萬(wàn)元金融危機(jī)、購(gòu)置稅減半政策和不斷上漲的油價(jià)似乎對(duì)雅閣銷量的影響并不大，不愧為2009中國(guó)年度車型。新雅閣最大的特點(diǎn)就是大，長(zhǎng)度從4854毫米增加到4945毫米，足足拉長(zhǎng)了91毫米?？梢哉f(shuō)雅閣的尺寸超越了同級(jí)別大多數(shù)車型，開始向更大的標(biāo)準(zhǔn)看齊。另外，第八代雅閣的人機(jī)交互系統(tǒng)變得更聰明，內(nèi)容也更豐富了。其中包括了強(qiáng)大的導(dǎo)航功能、播放器控制、音響調(diào)節(jié)、藍(lán)牙電話、行程電腦等。尺寸戰(zhàn)爭(zhēng) 廣州本田第八代雅閣9.夏利上半年銷量：7.79萬(wàn)輛指導(dǎo)價(jià)：3.35-3.35萬(wàn)元又是一款在中國(guó)歷史“悠久”的老車型了，夏利自上市以來(lái)便以其結(jié)實(shí)耐用受到廣大消費(fèi)者的好評(píng)，雖然十幾年來(lái)外形沒有太大的改變，但憑借較低的綜合油耗，遍布全國(guó)的維修網(wǎng)點(diǎn)和價(jià)格低廉的零配件，依然保持了較高的市場(chǎng)占有率。10.凱美瑞上半年銷量：7.06萬(wàn)輛指導(dǎo)價(jià)：18.98-28.38萬(wàn)元在中級(jí)車市場(chǎng)似乎只剩下凱美瑞可以與雅閣進(jìn)行“一哥”之爭(zhēng)了。在新凱美瑞的開發(fā)過(guò)程中，他依舊傳承了第六代凱美瑞“動(dòng)感而尊貴”的開發(fā)主題，力求把運(yùn)動(dòng)感、躍升感和安心感、舒適感這兩組相反的理念作一個(gè)完美的融合。新凱美瑞沒有在尺寸、動(dòng)力總成以及懸架上做任何改變，而是在外觀和配置上做足文章。雖然在加速、制動(dòng)等性能方面略遜于第8代雅閣——?jiǎng)P美瑞強(qiáng)調(diào)的本來(lái)就不是運(yùn)動(dòng)性，卻在體現(xiàn)舒適性的噪聲測(cè)試中遙遙領(lǐng)先。而配置上的完善，讓他即使面對(duì)最新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也能保持一份從容。變革與挑戰(zhàn) 廣汽豐田新凱美瑞: 回答者：網(wǎng)友

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