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截重汽車傳動(dòng)軸萬向節(jié)的損壞或脫落對(duì)車輛行駛有什么危害?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-11

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答:通常2.5噸以上的載重汽車設(shè)兩根傳動(dòng)軸和三套萬向節(jié)組合的傳動(dòng)軸總成。由于傳動(dòng)軸中心吊架的作用，前段傳動(dòng)軸第一萬向節(jié)損壞率較低。后段傳動(dòng)軸第三萬向節(jié)因車架與后橋的距離、傳動(dòng)軸與后傳主動(dòng)齒輪軸的傾斜角和軸線變化等，其損壞率較高。 萬向節(jié)的損壞由軸承缺乏滑油、與樞軸干摩擦開始，而后樞軸頸部表面形成溝槽，鋼碗盲孔內(nèi)壁形成溝槽，墊圈、襯墊脫落，滾針折斷和脫落，俐碗外頸與叉孔松曠，蓋板螺釘及蓋板松動(dòng)脫落，鋼碗脫落。這是由于年久失修而造成的，尤其在第三萬向節(jié)處最易發(fā)生。當(dāng)萬向節(jié)一只或兩只鋼碗脫落的時(shí)候，萬向節(jié)十字形樞軸就會(huì)迅速地脫離或打斷萬向節(jié)軸叉。給車輛造成不可估計(jì)的嚴(yán)重?fù)p失。 如汽車滿載長(zhǎng)距離下坡，由于第三萬向節(jié)部分嚴(yán)重松動(dòng)或松曠，傳動(dòng)軸及萬向節(jié)的超速率旋轉(zhuǎn)就失去平衡，極大的震動(dòng)和沖擊力迫使萬向節(jié)周圍的附件脫落和折斷，于是萬向節(jié)脫落。傳動(dòng)軸在萬向節(jié)脫落的瞬間將后制動(dòng)分泵氣管打斷，使車輛失去傳動(dòng)牽制，無法制動(dòng)，車輛滑行的速度越來越快。駕駛員處于這種情況下無任何補(bǔ)救措施，只有根據(jù)路況讓車輛碰壁或翻溝。 這說明傳動(dòng)軸萬向節(jié)不僅僅是為了傳遞扭力的，它能使車輛受到傳動(dòng)的控制。可以說傳動(dòng)軸萬向節(jié)是車輛行駛中的安全裝置，必須引起駕駛員和承修者的足夠重視。 四十年代以后的常用貨車，不論是液壓制動(dòng)或氣壓制動(dòng)，后輪分泵制動(dòng)氣(油)軟管都設(shè)在后橋上方或，七前方，距離傳動(dòng)軸后端比較近。這些車輛的傳動(dòng)軸最后一套萬向節(jié)脫落往往使傳動(dòng)軸從伸縮節(jié)滑鍵處甩脫，并打斷后橋上前方的制動(dòng)管。近代的一些車型吸取了這些教訓(xùn)，如東風(fēng)牌汽車將兩只后輪制動(dòng)分泵及管道設(shè)置在后橋上后方，距離傳動(dòng)軸后端比較遠(yuǎn)，避免了因傳動(dòng)軸脫落而影響車輛的制動(dòng)。這說明設(shè)計(jì)車輛時(shí)就考慮到萬向節(jié)有脫落的可能，也意識(shí)到萬向節(jié)脫格對(duì)車輛的危害。: 回答者：網(wǎng)友