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冷卻水量足但發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，如何解決?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-11

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故障現(xiàn)象 1)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液容量符合標(biāo)準(zhǔn)，且無(wú)漏水現(xiàn)象，但汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中動(dòng)力不足，水溫超過(guò)90t，直到沸騰(俗稱(chēng)開(kāi)鍋)。 2)運(yùn)行中水溫在90℃左右，停車(chē)后冷卻水立即沸騰。 故障原因 1)百葉窗關(guān)閉或開(kāi)度不足。 2)風(fēng)扇V帶松弛或因油污而打滑。 3)節(jié)溫器大循環(huán)工作不良或分水管不良。 4)散熱器出水管被吸癟或管壁脫層堵塞。 5)散熱器散熱片傾倒過(guò)多或水管堵塞，或散熱片的外部積垢過(guò)多，堵塞水管外表空間，使散熱效率降低。 6)缸體水套水垢沉積過(guò)多。 7)風(fēng)扇葉片變形，角度不當(dāng)。 8)超負(fù)荷低速檔行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 除了冷卻系的故障之外。尚有其他系統(tǒng)故障也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，如: 1)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲。 2)混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。 3)排氣門(mén)間隙過(guò)大。 4)燃燒室積炭過(guò)多。 5)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼潤(rùn)滑油量不足。 6)汽車(chē)使用條件，如道路、氣候、風(fēng)向、負(fù)荷等方面有影響。 故障的判斷與排除 1)檢查百葉窗是否關(guān)閉或開(kāi)度不足。 2)檢查風(fēng)扇葉片是否變形，V帶松緊度是否適當(dāng)，V帶是否打滑。 3)若以上檢查良好、再檢查水循環(huán)系統(tǒng)是否正常，膠管是否被吸癟，管壁是否脫層，節(jié)溫器是否失效，散熱器是否堵塞、葉片是否傾倒過(guò)多，缸體水套是否積垢過(guò)多，分水管是否損壞或堵塞。 4)若通過(guò)以上檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然發(fā)熱，則應(yīng)考慮是技術(shù)使用方面的緣故，如點(diǎn)火時(shí)間是否過(guò)遲，排氣門(mén)間隙是否過(guò)大，混合氣是否過(guò)濃或過(guò)稀，燃燒室內(nèi)積炭是否過(guò)多以及油底殼內(nèi)機(jī)油量是否不足等。: 回答者：網(wǎng)友