互鎖裝置由互鎖鋼球和互鎖銷組成。每根撥叉軸朝向互鎖鋼球的側(cè)表面上均制出一個深度相等的凹槽。任一撥叉軸處于空檔位置時，其側(cè)面凹槽都正好對準鋼球。兩個互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩軸表面之間的距離加上一個凹槽的深度。中間撥叉軸上兩個側(cè)面凹槽之間的孔相通，孔中裝有一根可以滑動的互鎖銷。銷的長度等于撥又軸直徑減去一個凹槽的深度。
互鎖裝置的工作情況如圖5-8所示。當變速器處于空檔時，所有撥叉軸側(cè)面凹槽同鋼球、互鎖銷都在一條直線上。當移動中間撥叉軸時，如圖5-8a)所示，軸兩側(cè)的兩個鋼球從其側(cè)凹槽內(nèi)被擠出，而另外兩個鋼球則分別嵌人第三撥叉軸和第一撥叉軸側(cè)面凹槽中.因而將兩根撥叉軸剛性地鎖止在其空檔位置。若欲移動第三撥叉軸，則應(yīng)先將第二撥叉軸退回到空檔位置，如圖5-8b)所示。于是，在移動第三撥又軸時，鋼球便從第三撥叉軸的凹槽中被擠出，同時通過互鎖銷和其鋼球?qū)⒌谝?、二撥叉軸均鎖止在空檔位置。同理，當移動第一撥叉軸時，則第二、三撥叉軸被鎖止在空檔位置，如圖所示。由此可見，互鎖裝置的作用是當駕駛員用操縱桿推動某一撥叉軸時，自動鎖止其它所有撥叉軸，因而也就防止了同時掛人兩個檔位。
