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發(fā)動機的機械噴射是什么意思

: 問提問者：網友 | 2017-11-08

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最早的汽油噴射引擎--機械噴射引擎早期汽車的引擎燃油控制系統(tǒng)主要是以傳統(tǒng)的化油器為主，在我國這種控制系統(tǒng)甚至一直到現(xiàn)在依然存在。但是化油器存在諸如易發(fā)生氣阻、結冰、節(jié)氣門響應不靈敏等現(xiàn)象，在多缸發(fā)動機中供油不勻，引起工作不穩(wěn)、不利于大功率設計。為了彌補這些缺陷，燃油噴射引擎應運而生。汽油噴射系統(tǒng)作為汽油發(fā)動機的燃油輸送系統(tǒng)，已有多年的發(fā)展歷史。從噴射控制發(fā)展來看，經歷了兩次階段性的發(fā)展歷程:從機械式燃油噴射向電子燃油噴射的變革，而機械噴射式是一種以機械液力控制的噴射技術。盡管汽油噴射技術有諸多優(yōu)勢，但由于其生產受當時社會生產力、生產工藝、技術的制約，其制造成本非常高，因此汽車用汽油噴射裝置最初只能應用在數(shù)量很少的賽車上，它能滿足賽車所要求的大發(fā)動機輸出功率和靈敏的油門響應性能。到50年代末期，大多數(shù)賽車都已經采用了汽油噴射作為燃油輸送系統(tǒng)。汽油噴射應用于民用批量生產的轎車發(fā)動機上，是在1950-1953年高利阿特(Goliath)與哥特勃羅特(Gutorod)兩公司首先在2缸2沖程發(fā)動機上安裝了汽油噴射(缸內噴射)裝置。1957年奔馳公司又在4沖程發(fā)動機上采用了它。 50年代轎車用汽油噴射都是在柴油機燃油噴射泵的原理與基礎上發(fā)展演變而來的機械汽油噴射，由世界著名汽車配套生產商博世公司研發(fā)生產并投入市場?？梢哉f:由于博世公司的積極研發(fā)，在汽車用汽油機械噴射領域內，博世公司起著領袖與旗艦的作用。采用機械噴射引擎的奔馳230E 1958 年，奔馳公司在200SE上首次采用在進氣歧管上安裝噴油嘴，燃油分組進行噴射。在此噴射中，安裝有能調節(jié)的啟動閥和控制暖車加溫時間的自動控制開關，在起動、暖車工況下能適當增加燃油噴射量，增大空燃比，同時對進氣溫度高低、行駛環(huán)境大氣壓力的變化，在空燃比補償控制中根據(jù)變化，做較精確的控制。正是這種有部分電子元件感應參與，有初步簡單電子控制的汽油噴射方式，為現(xiàn)在的EFI電子燃油控制奠定了功能基礎。目前機械燃油噴射系統(tǒng)已經被電控燃油噴射系統(tǒng)EFI所取代，但是在國內還可以找到機械噴射引擎，主要是著名的博世公司研制開發(fā)的K-E型系統(tǒng) (機械與電子混合控制)。(完): 回答者：網友

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