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上海大眾朗逸 這車(chē)到底好嗎?
我很喜歡這車(chē) 可是朋友們都說(shuō)這車(chē)好看是好看 可惜它的鐵皮薄實(shí)在另人難以接受 真是可惜呀
問(wèn)
提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-08-23
最佳回答
批評(píng),恐怕有很多人會(huì)感覺(jué)難以接受,至少心里會(huì)有那么點(diǎn)不舒服。但是忠言逆耳,只能能虛心接受別人的批評(píng),自身才能夠進(jìn)步?! ∪藗兂Uf(shuō)“人無(wú)完人”,一樣的道理“車(chē)無(wú)完車(chē)”,任何優(yōu)秀的車(chē)型都有其自身的缺點(diǎn)。汽車(chē)探索作為專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)媒體,我們有責(zé)任告訴您這些缺點(diǎn),對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的那些不合理,不厚道我們有義務(wù)去揭露?! ∫虼?,“汽車(chē)批評(píng)”這個(gè)欄目誕生了,我們希望通過(guò)此欄目,一能夠?qū)δ?gòu)車(chē)有一定的幫助,二能夠督促?gòu)S家改進(jìn)缺點(diǎn),僅此而已?! ♂j釀已久的上海大眾朗逸終于上市了,價(jià)格還算合理:11.28-14.98萬(wàn)元,不過(guò)如果以伊蘭特悅動(dòng)和別克凱越做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō),價(jià)格上確實(shí)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)(伊蘭特悅動(dòng):9.98-12.98萬(wàn)元,別克凱越:10.38-14.98萬(wàn)元),也許因?yàn)樗谴蟊娋蛻?yīng)該貴一點(diǎn)吧…… 相關(guān)新聞: 上海大眾朗逸上市 售價(jià)11.28-14.98萬(wàn)元 而我們今天批評(píng)的并不是朗逸的價(jià)格,而是從車(chē)型,營(yíng)銷(xiāo),定位等方面。作為上海大眾的戰(zhàn)略車(chē)型,朗逸到底有幾斤幾兩呢?下面,汽車(chē)探索為您做詳細(xì)分析: 車(chē)型技術(shù):朗逸是典型的“新瓶裝舊酒” 既然朗逸是上海大眾的戰(zhàn)略車(chē)型,那么它自然應(yīng)該有一些過(guò)人之處。不過(guò)很失望,除了自動(dòng)擋車(chē)型配備了6速手自一體
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,我們似乎找不到其他可說(shuō)的地方?! ±室菡Q生于落后的PQ34平臺(tái) 首先朗逸是出自大眾上一代A級(jí)車(chē)的PQ34平臺(tái)(同樣出自這一平臺(tái)的有一汽大眾的寶來(lái)和高爾夫),在國(guó)內(nèi)即使是出自更先進(jìn)的PQ35平臺(tái)的速騰和明銳也已經(jīng)上市好幾年了。平臺(tái)的概念也許有一些朋友不太明白,說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是:更新的平臺(tái)在技術(shù)上會(huì)有一個(gè)質(zhì)的提升。所以,出自PQ34這個(gè)落后的平臺(tái)的朗逸很難讓我們看到上海大眾的誠(chéng)意?! Q34平臺(tái)上的寶來(lái)和高爾夫 除了平臺(tái)落后之外,朗逸的搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)又當(dāng)如何呢?目前朗逸共有1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和Polo是一樣的,而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則和斯柯達(dá)明銳的發(fā)動(dòng)機(jī)相同,只不過(guò)在細(xì)節(jié)的調(diào)校上略有不同。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)真的不能讓我們和先進(jìn)這兩個(gè)字聯(lián)系在一起。 1.6和2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)也已使用多年 車(chē)身參數(shù)朗逸 1.6朗逸 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)描述1.6直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)2.0直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī) 排氣量(ml)15981984 最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000 最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750 了解大眾的朋友肯定知道,大眾現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面直噴化,在歐洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中國(guó)呢,還在使用這種古董級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī),是在說(shuō)不過(guò)去了。從數(shù)據(jù)上看,朗逸這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)?! ±室莸?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比其他幾款車(chē)型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī): 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)朗逸 2.0伊蘭特悅動(dòng) 1.8凱越 1.8??怂?1.8卡羅拉 1.8 發(fā)動(dòng)機(jī)描述2.0直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)1.8升直列四缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)1.8升Twin-Tec直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)1.8升直列4缸Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)1.8升直列4缸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī) 排氣量(ml)19841795179917981798 最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000 最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400 朗逸的本質(zhì)并沒(méi)有任何新意 構(gòu)成汽車(chē)的三大核心已經(jīng)有兩個(gè)是老技術(shù),這又何以談的上是新車(chē)型呢?也許朗逸唯一的亮點(diǎn)就是外形設(shè)計(jì),這確實(shí)也能吸引一部分用戶的眼球。但是隨著中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越理智,對(duì)于技術(shù)的先進(jìn)與否肯定會(huì)更在意?! ∩a(chǎn)目的:無(wú)緊湊型車(chē)可產(chǎn) 上海大眾只能以舊充新 通過(guò)以上的分析可以看出,朗逸并不能算作一款真正意義上的新車(chē)。那么上海大眾為何費(fèi)心費(fèi)力的設(shè)計(jì)出這樣一款并不先進(jìn)的車(chē)型呢? 大眾在中國(guó)投產(chǎn)的眾多車(chē)型中,從早期的捷達(dá)和已經(jīng)停產(chǎn)的四代高爾夫,到寶來(lái)再到速騰,幾乎全部的緊湊型車(chē)都落在了一汽大眾手中,上海大眾下有暢銷(xiāo)的Polo,上有經(jīng)典的桑塔納和帕薩特,卻始終缺少一款能夠撐門(mén)面的緊湊型車(chē),斯柯達(dá)品牌下的明銳雖然出自上海大眾,但是仍然無(wú)法填補(bǔ)大眾品牌的缺陷。所以上海大眾急需要一款緊湊型車(chē)。 上海大眾只有斯柯達(dá)品牌的明銳一款緊湊型車(chē) 但是,縱觀大眾的車(chē)型,已經(jīng)沒(méi)有緊湊型車(chē)給上海大眾生產(chǎn)了,所以朗逸的誕生實(shí)屬是無(wú)奈之舉。雖然上海大眾參與了朗逸的設(shè)計(jì)過(guò)程,但是僅僅是外觀方面有所突破,其核心部分基本無(wú)任何改進(jìn)。車(chē)內(nèi)的絕大部分配件都是現(xiàn)成的,這也可以很好的控制朗逸的成本?! ±室莸牟考际乾F(xiàn)有車(chē)型上的 宣傳營(yíng)銷(xiāo):“國(guó)際首發(fā)”有名無(wú)實(shí),預(yù)定3萬(wàn)輛太離譜 從4月的北京車(chē)展首次亮相開(kāi)始,上海大眾便一直高調(diào)的宣傳朗逸這款新車(chē),如果去過(guò)北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的話,您可能還會(huì)記得展館外巨幅的朗逸宣傳廣告,當(dāng)時(shí)打出的口號(hào)正是“全球首發(fā)”?! ±室菰诒本┸?chē)展上首次亮相 亮相時(shí)的廣告上赫然寫(xiě)著“全球首發(fā)” 如果從字面理解,朗逸叫做“全球首發(fā)”也無(wú)可厚非,畢竟在全球其他市場(chǎng)并沒(méi)有這款車(chē)。按照這個(gè)理論來(lái)說(shuō),中華的駿捷FRV,比亞迪F6,江淮賓悅等等民族品牌車(chē)也可以叫“全球首發(fā)”了,但是人家卻沒(méi)有這么說(shuō)。 真正能夠稱的上全球首發(fā)的車(chē)型其必須具備一個(gè)條件:車(chē)型是全球車(chē)型,在全球多個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售才可以。像今年北京車(chē)展,稱的上全球首發(fā)的有奧迪Q5,奔馳GLK等等?! ±室莸耐庑螌?zhuān)門(mén)為中國(guó)人設(shè)計(jì) 其實(shí)朗逸是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的一款車(chē)型,在其他國(guó)家銷(xiāo)售的可能性并不大,所以稱之為“全球首發(fā)”,是在有點(diǎn)“掩耳盜鈴”的意思。 而在25日的上市現(xiàn)場(chǎng),上汽董事長(zhǎng)胡茂元先生稱:朗逸已經(jīng)獲得了3萬(wàn)輛有效訂單。估計(jì)現(xiàn)場(chǎng)的記者們聽(tīng)到這句話的時(shí)候,肯定心里都在想:“我怎么就那么不信呢?”我們不否認(rèn)大眾品牌在中國(guó)有一定的號(hào)召力,但是僅僅用兩個(gè)月的時(shí)間,一沒(méi)見(jiàn)到車(chē),二不知道價(jià)格配置,就有3萬(wàn)個(gè)消費(fèi)者訂車(chē)?消費(fèi)者恐怕還沒(méi)傻到這個(gè)地步吧?! 】梢钥隙ǎ@又是一個(gè)廠家慣用的營(yíng)銷(xiāo)技巧,利用國(guó)人的從眾心里,來(lái)吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)?! ∵€是那句話,千萬(wàn)別拿消費(fèi)者當(dāng)傻子! 市場(chǎng)定位:桑塔納的后補(bǔ)車(chē)型 其實(shí)上海大眾心里很明白,朗逸的誕生不僅僅是為了填補(bǔ)上海大眾緊湊型轎車(chē)的空缺,而是又更深的用意。雖然現(xiàn)在桑塔納仍然很暢銷(xiāo),但是終究會(huì)被市場(chǎng)淘汰。萬(wàn)一到了那一天,朗逸把價(jià)格降一下,正好可以接桑塔納的班,所以朗逸實(shí)在沒(méi)有必要用什么先進(jìn)技術(shù)。怎么說(shuō),也比桑塔納先進(jìn)多了,您說(shuō)是這個(gè)理不…… 編后語(yǔ): 做了如此多的分析,想必消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)朗逸以及上海大眾的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何選擇,那是您的事了。但是我們還要說(shuō):在現(xiàn)如今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),幾乎所有廠家都拿出自身最新最好的技術(shù),希望能夠搶占市場(chǎng)。而上海大眾卻反其道而行,難道中國(guó)的消費(fèi)者就只能享受人家10年前的技術(shù)嗎?當(dāng)然不是,您可以選擇其他夠?qū)嵲诘钠放??! ?lái)源:汽車(chē)探索
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