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現(xiàn)代汽車(chē)調(diào)查報(bào)告

調(diào)查現(xiàn)代汽車(chē)的祥細(xì)報(bào)告，4000字左右，通過(guò)了給一定的現(xiàn)金謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-29

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現(xiàn)代汽車(chē) 現(xiàn)代汽車(chē)公司是韓國(guó)最大的汽車(chē)企業(yè)，世界20家最大汽車(chē)公司之一。創(chuàng)立于1967年，創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國(guó)漢城，現(xiàn)任董事長(zhǎng)鄭周永，汽車(chē)年產(chǎn)量100萬(wàn)輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車(chē)及載貨車(chē)。目前現(xiàn)代汽車(chē)公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團(tuán)，其經(jīng)營(yíng)范圍由汽車(chē)擴(kuò)展到建筑、造船和機(jī)械等領(lǐng)域。 1967年，韓國(guó)歷史上最富傳奇色彩的商業(yè)巨子鄭周永先生一手創(chuàng)辦現(xiàn)代汽與全球其它領(lǐng)先的汽車(chē)公司相比，現(xiàn)代汽車(chē)歷史雖短，卻濃縮了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，它從建立工廠到能夠獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)車(chē)型僅用了18年（1967-1985），并成為韓國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)，躋身全球汽車(chē)公司20強(qiáng)。　　現(xiàn)代擁有世界最大規(guī)模之一的汽車(chē)生產(chǎn)基地蔚山工廠，全州車(chē)廠，牙山工廠，8個(gè)研究中心，擁有韓國(guó)唯一的具有國(guó)際水平的汽車(chē)綜合試驗(yàn)場(chǎng)等。主要產(chǎn)品有ACCENT、SONATA等等轎車(chē)以及各類(lèi)大中小型客車(chē)、載貨汽車(chē)、牽引車(chē)、自卸車(chē)和各種專(zhuān)用汽車(chē)等，各類(lèi)型汽車(chē)年產(chǎn)能力145萬(wàn)輛。在全世界190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有近四千家銷(xiāo)售商，今天現(xiàn)代汽車(chē)公司每年可出口50萬(wàn)輛以上轎車(chē)。同時(shí)在北美、亞洲、非洲和歐洲等地區(qū)建立了汽車(chē)生產(chǎn)基地。　　現(xiàn)代汽車(chē)公司的標(biāo)志橢圓內(nèi)的斜字母H是現(xiàn)代公司英文名HYUNDAI的首個(gè)字母，橢圓既代表汽車(chē)方向盤(pán)，又可看作地球，兩者結(jié)合寓意了現(xiàn)代汽車(chē)遍布世界?，F(xiàn)代的發(fā)展　　現(xiàn)代汽車(chē)公司的發(fā)展可分為三個(gè)階段　　第一階段是1967—1970年的創(chuàng)業(yè)期。它和美國(guó)福特汽車(chē)公司合作，引進(jìn)福特技術(shù)生產(chǎn)“哥蒂拉”牌小汽車(chē)，并在1970年建成年產(chǎn)2.6萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的蔚山廠。第二階段　　是1970—1975年的消化吸收期。這段時(shí)間，現(xiàn)代公司花巨資，在公司內(nèi)進(jìn)行消化吸收福特技術(shù)。1974年投資1億美元建設(shè)年產(chǎn)5.6萬(wàn)輛的新廠，1975年，該廠建成，小汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%。第三階段　　是1975年以后開(kāi)始走向世界。1976年，自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)的福尼牌小轎車(chē)下線(xiàn)，現(xiàn)代公司走向成熟。80年代，現(xiàn)代公司壟斷了韓國(guó)市場(chǎng)，和豐田公司分手，與三菱公司結(jié)盟，生產(chǎn)小馬牌汽車(chē)。　　1983年小馬牌汽車(chē)銷(xiāo)往加拿大而大為走紅，1985年就賣(mài)出7.9萬(wàn)輛。1986年，現(xiàn)代公司的超小馬汽車(chē)投入美國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)年即售出16萬(wàn)輛，創(chuàng)下汽車(chē)業(yè)銷(xiāo)售奇跡，從而奠定了現(xiàn)代汽車(chē)公司的國(guó)際地位。現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展令全世界震驚。全球飽受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響之際，現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，成為日本汽車(chē)廠商的頭號(hào)勁敵。現(xiàn)代汽車(chē)在1月6日表示，美國(guó)全球經(jīng)濟(jì)雜志《財(cái)富(Fortune)》在最近刊發(fā)的新年刊里以“汽車(chē)展業(yè)的最強(qiáng)者”為標(biāo)題分析了現(xiàn)代汽車(chē)的成功因素?！敦?cái)富》雜志的報(bào)道長(zhǎng)達(dá)10頁(yè)，詳細(xì)記述了令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聞風(fēng)喪膽的現(xiàn)代汽車(chē)快速成長(zhǎng)速度，鄭夢(mèng)九會(huì)長(zhǎng)的品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，既有攻擊性又迅速的決策定案。雜志穿插著鋒利感極強(qiáng)的雅科仕照片，在現(xiàn)代汽車(chē)專(zhuān)題報(bào)道里表示：“今年上半年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)力壓福特一舉躋身全球第四，成為全球發(fā)展最快的企業(yè)。豐田的擔(dān)心正實(shí)實(shí)在在的變成噩夢(mèng)?！?“費(fèi)用上升、零部件供需都在限制著汽車(chē)企業(yè)改變生產(chǎn)計(jì)劃，但現(xiàn)代汽車(chē)一反常態(tài)在美國(guó)比原計(jì)劃提前2個(gè)月推出索納塔，加快了新車(chē)上市步驟?，F(xiàn)代汽車(chē)正在超速發(fā)展?！?雜志還分析道，鄭夢(mèng)九會(huì)長(zhǎng)的品質(zhì)、以技術(shù)為中心的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、堅(jiān)持投資等原因是現(xiàn)代汽車(chē)成功的源泉。失業(yè)者保障計(jì)劃在內(nèi)的有攻擊性、迅速的決策速度也是現(xiàn)代汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。我們要特別注意1999年鄭夢(mèng)九會(huì)長(zhǎng)正式上任后，經(jīng)營(yíng)哲學(xué)上的變化?，F(xiàn)代汽車(chē)在1986年以excel正式進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，第一年的銷(xiāo)量是12.6萬(wàn)輛，第二年則達(dá)到了26.4萬(wàn)輛。但因?yàn)橹魂P(guān)心銷(xiāo)量疏于品質(zhì)，1990年以后現(xiàn)代汽車(chē)的耐久性明顯下降，低品質(zhì)也決定力保值率的直線(xiàn)下降。轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在鄭夢(mèng)九正式繼任現(xiàn)代汽車(chē)會(huì)長(zhǎng)以后。當(dāng)時(shí)他讓研究所導(dǎo)入了6希格瑪管理，通過(guò)每月例行2次的品質(zhì)會(huì)議持續(xù)提高了品質(zhì)。品質(zhì)成為購(gòu)買(mǎi)、財(cái)務(wù)、銷(xiāo)售在內(nèi)的全體職員一起推進(jìn)的課題，上升為品質(zhì)經(jīng)營(yíng)。努力當(dāng)然會(huì)有回報(bào)，2009年現(xiàn)代汽車(chē)在JDpower品質(zhì)調(diào)查中力壓豐田，登頂一般品牌第一位，誰(shuí)還會(huì)記起2001年現(xiàn)代汽車(chē)墊底的成績(jī)。最近公司還發(fā)表了GQ3355戰(zhàn)略，在3年內(nèi)將汽車(chē)品質(zhì)達(dá)到世界前三，五年內(nèi)將品質(zhì)認(rèn)知度提高得了世界前五。現(xiàn)代汽車(chē)針對(duì)去年全球經(jīng)濟(jì)低迷在美國(guó)市場(chǎng)推出了失業(yè)者保障計(jì)劃，只要失業(yè)就可以返還汽車(chē)。同時(shí)在超級(jí)碗的電視直播里投放了廣告，更為驚奇的是這么盛大的賽事廣告只用了37天就全部完成，堪稱(chēng)神速。今年，現(xiàn)代汽車(chē)通過(guò)推出新雅科仕增加了勝利的籌碼。無(wú)論是駕駛位，還是后座位，雅科仕哪方面都是頂尖的?，F(xiàn)代汽車(chē)依托品質(zhì)提高飛速發(fā)展，特別是去年整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)廠商因經(jīng)濟(jì)低迷歷經(jīng)劫難時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)、中國(guó)等全世界范圍內(nèi)大舉發(fā)展，收到了海外媒體的重點(diǎn)關(guān)注。: 回答者：網(wǎng)友

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