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福特收購沃爾沃時花了多少錢?

吉利的20億值嗎?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-02

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1999年，福特收購VOLVO這個世界頂級轎車品牌花了64.5億美元. 吉利收購VOLVO,對于吉利來說確實有太多的意義,但我個人覺得就李書福答記者時講的也許并沒有講出自己真正的如意算盤來.在我看來,對于吉利最大的誘惑在于VOLVO現(xiàn)有的三大生產(chǎn)平臺上,即緊湊車型的P1、大中型的P2以及P2平臺的升級版本P24。P1是福特與馬自達(dá)合作建構(gòu)的新平臺，P2、P24則是福特對VOLVO原有的平臺進(jìn)行了技術(shù)升級改造。這對于普遍存在技術(shù)問題的國內(nèi)車廠來說，都是一個重要的因素。在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，VOLVO的渦輪增壓技術(shù)、環(huán)保柴油技術(shù)也相對領(lǐng)先。此外，VOLVO也還擁有一些獨特或者領(lǐng)先的技術(shù)，比如powershift雙離合器變速箱(這是與大眾DSG變速箱類似的技術(shù))，帶全力自動剎車功能的碰撞警示系統(tǒng)(Collision Warning with Full Auto Brake)、城市安全系統(tǒng)(CITY Safety)、行人保護(hù)系統(tǒng)等等。在環(huán)保領(lǐng)域，VOLVO目前也在研發(fā)插電式混合動力汽車和純電動汽車， 2012年即將投放插電式混合動力車。最后也是眾所周知的品牌力量，甚至包括VOLVO繼福特流水線后又一經(jīng)典的緩沖區(qū)式生產(chǎn)方式等等等，所有這些對于吉利來說無不是寶。但至于是不是撿漏，我個人覺得并不完全準(zhǔn)確。因為對于福特來說，VOLVO的主要技術(shù)對于福特來說已不重要，這對于福特后繼生產(chǎn)根本沒有影響。而且在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大環(huán)境下，就像出售捷豹、陸虎一樣，不但降低生產(chǎn)成本，開發(fā)重點車型等等，而且還可以有效回籠資金解決眼前的實際問題。所以對福特來說，這叫甩包袱。相反，吉利真正收購VOLVO之后，面臨的最大問題，就是如何讓這個岌岌可危的廠子盤活，并把對方的優(yōu)勢化為吉利的優(yōu)勢，這才是最要命的。第二季度，VOLVO集團(tuán)凈銷售額為5390萬瑞典克朗(1美元約合8.1瑞典克朗)，比去年同期減少32.7%。這使得集團(tuán)當(dāng)季凈虧損額高達(dá)55.6億瑞典克朗，而去年同期為盈利51億瑞典克朗。報告預(yù)計，2009年歐洲重型卡車市場需求與去年相比將萎縮一半，而北美市場需求也會縮水30%至40%。下半年歐美日等市場形式依然非常嚴(yán)峻!: 回答者：網(wǎng)友

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