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那位能告訴我奔馳EPC、寶馬ETK的使用方法或者技巧？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-03-04

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　　看樣子你還不在奔馳或者寶馬系統(tǒng)工作，所以你的努力方向不對，我是在奔馳工作的，可以給你提幾點建議；　　你想進汽車配件行業(yè)，要看看你心儀的公司對職位的要求，一般奔馳對外招聘有兩種：　　第一，有在奔馳系統(tǒng)工作經(jīng)驗的優(yōu)先考慮，其實這種要求是個必須條件，如果你沒有奔馳的工作經(jīng)驗，那么在這種情況下他不會錄用你的；　　第二，有配件管理相關經(jīng)驗優(yōu)先考慮，無論你會不會EPC，他看重的是你以前有沒有做過配件，如果你是想轉型，那么不好意思，他不會給你機會的；　　第三，針對學校畢業(yè)生或者無經(jīng)驗工作人員，要求有較高學歷，大專起步吧，年紀很輕，并且英文一定要很好，注意是很好，而且要汽車相關專業(yè)，如果你不滿足的話，那么你也失去這個機會；　　采取那種招聘方式，取決于你想去的公司配件部門的領導，這就看你對不對他的脾胃了。當然最重要的是有這個職位等你才行，如果公司不招人，你把EPC玩透了也不會有工作給你的。　　從你的情況來看，你并沒有奔馳的經(jīng)驗，也沒有配件的經(jīng)驗，那么只好回頭努力提高你的汽車知識和英文水平了，EPC和ETK不過是個程序，操作并不復雜，比辦公自動化簡單多了，幾乎一天就能上手，一個星期就能掌握，所以用人單位倒并不看重這個，如果你有扎實的汽車理論基礎和很好的英文水平，那么不論在奔馳還是在寶馬找工作都不難的。　　另外，你怎么學EPC呢？這個是內(nèi)部人員才有的帳號，每個4S店的帳號也是有限的，很少超過5個，并且每個帳號都是收費的，很難相信你有EPC的登錄帳號。　　寶馬的情況我不清楚，但是寶馬的配件管理比奔馳更為嚴格，所以市面上很少有寶馬的配件，反倒是奔馳的配件挺容易買到的，所以我想ETK恐怕更難搞吧。　　如果你仍然想學，我可以給你一份EPC的學習資料，你留個郵箱就行了，但是還是勸你，不要本末倒置，在奔馳或者寶馬系統(tǒng)，你英文不行就很難出頭，如果英文好的話，不出三年你就混到年薪七八萬的樣子了。　　樓下的你看明白再來評價別人好不好，我說的明明白白，EPC一天就能上手，一個星期就能掌握，你在奔馳做了半年還練不熟，看來你的資質也是有限。五六千塊錢的工資你都拿不到，自己反思反思吧，EPC和WIS是有中文版的不錯，包括Star D里的DAS和Xentry也都有中文版的，可你見過幾個有水平的人在用呢？都是一群非汽車行業(yè)的人翻譯的汽車技術文檔，你看得不別扭嗎，翻譯的詞不達意的文檔，也就照顧你這個水平的湊合看看罷了，奔馳的技術文件，有幾個中文版的？奔馳售后系統(tǒng)里面，能考過DT的，哪個年薪不過十萬呢？我進奔馳不到兩年，至少現(xiàn)在拿五六千的工資還不成問題，論技術、經(jīng)驗我確實不如車間里修車多年的師傅，但查WIS文檔我能查到，奔馳發(fā)來的技術資料我能看懂，車間里的技術報告我能打出去，就靠我那點不怎么樣的英文底子，學歷確實不那么重要，可你連這個門檻都過不去，你怎么進系統(tǒng)呢，不說奔馳了，現(xiàn)在哪家招聘的不要大專以上的學歷？。: 回答者：網(wǎng)友

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