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轉向盤自由行程過大是怎么回事？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-10-02

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轉向器安裝松動,轉向器齒輪齒條間隙過大,轉向節(jié)球銷孔磨損,橫拉桿球銷磨損松曠: 回答者：網(wǎng)友

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轉向盤自由行程是指前輪不發(fā)生偏轉而轉向盤所能轉過的角度，一般簡稱轉向盤游隙。 轉向盤的自由行程可用自由行程檢查器進行檢查。如果沒有檢查器，還可用一根鐵絲，一端固定在轉向器的柱管上，另一端伸向轉向盤的邊緣，然后轉動轉向盤，利用鐵絲記出轉向盤轉過的一段弧，并測量這段弧長，即可計算出對應的角度。 轉向盤自由行程過大，將使轉向不靈，這就直接影響汽車行駛的安全性，必須予以排除。 引起轉向盤自由行程過大的主要原因是轉向器和轉向傳動機構內(nèi)各部件的磨損，使各配合間隙增大所致。 屬于轉向器所引起的故障，主要原因有蝸桿軸承松曠、蝸桿與指銷的嚙合間隙過大、指銷軸承松曠、轉向搖臂軸與襯套磨損。 屬于轉向操縱機構所引起的故障，主要原因有萬向節(jié)軸承松曠、轉向軸支承軸承和襯套磨損等。 屬于轉向傳動機構所引起的故障，主要原因有轉向橫、直拉桿球節(jié)磨損松曠、轉向節(jié)主銷與襯套嚴重磨損，轉向器、轉向搖臂和轉向節(jié)臂固定螺栓松動或前輪輪毅軸承松曠等，都會使轉向盤的 自由行程增大，而且這些因素往往比轉向器內(nèi)部磨損的影響更大些。 由于影響轉向盤自由行程的因素很多，應針對問題具體分析。一般是一人左右轉動轉向盤，另一人在車下觀看轉向傳動機構。如果轉向盤轉了許多，而轉向搖臂軸并不轉動，則故障在轉向器本身;如果轉向搖臂已擺動了許多，而前輪并不偏轉，則故障在轉向傳動機構。 若故障在轉向器，應對轉向器進行全面檢查調(diào)整，首先應按規(guī)定的檢查調(diào)整蝸桿、指銷軸承預緊度和蝸桿與指銷的嚙合間隙，然后再檢查和緊固轉向器的各連接部位;若故障在轉向傳動機構，則應檢查調(diào)整橫、直拉桿球節(jié)預緊度和檢查緊固各連接部分，另外，對輪轂軸承及主銷襯套也應進行檢查、調(diào)整。: 回答者：網(wǎng)友

轉向盤自由行程是指不使轉向輪發(fā)生偏轉而轉向盤所能轉過的角度。轉向盤從相應于汽車直線行駛的中間位置向任何一方向的自由行程不應超過10°~15°，當超過25°~30°時，必須及時進行調(diào)整。轉向盤自由行程過大是由于轉向系各機件之間裝配不當或機件的磨損所致: 回答者：網(wǎng)友

自由行程過大產(chǎn)生的原因轉向盤的自由行程是整個轉向系統(tǒng)各部件間隙總的反映,影響轉向盤自由行程過大的原因主要有以下幾個方面：\x0d　　①轉向蝸桿(螺桿)的上、下向心推力軸承間隙過大.\x0d　?、谵D向器主傳動副磨損過度.\x0d　?、坜D向器主傳動副調(diào)整不及時或調(diào)整不當.\x0d　　④轉向垂臂與轉向臂軸配合過松或間隙過大.\x0d　?、蒉D向軸與襯套配合間隙過大.\x0d　　⑥轉向系的萬向傳動裝置軸承磨損及花鍵傳動間隙過大.\x0d　?、邫M、直拉桿球頭銷與座的磨損后間隙增大,或補償彈簧折斷.\x0d　?、嘀麂N與轉向節(jié)襯套間隙過大,前輪轂軸承間隙過大.\x0d　?、徂D向臂緊定螺釘松動.\x0d　　⑩球頭銷與轉向臂錐孔配合松曠或鎖緊螺母松動.: 回答者：網(wǎng)友

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