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汽車防盜器怎么判斷是什么觸發(fā) 有幾種判斷方法？

我是一個(gè)機(jī)修工。做事的地方要會(huì)裝防盜器我不是很懂。請；師傅們指點(diǎn) 指點(diǎn) 可以加我QQ758993039 謝謝本人誠懇求助: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-20

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汽車防盜器安裝主要也就是接中控鎖, 其他的線都很容易所以學(xué)會(huì)中控觸發(fā)的判斷方法其他就OK了負(fù)觸發(fā):用電筆搭鐵去點(diǎn)線測到一線能開一線能關(guān)，就是負(fù)觸發(fā)。開關(guān)串聯(lián)負(fù)觸發(fā):接好負(fù)觸發(fā)后遙控不動(dòng)作，在保證線接好沒脫落的情況是可判斷是開關(guān)串聯(lián)負(fù)觸發(fā)那就需要找三根線，在找下搭鐵線，是接主機(jī)（或主門馬達(dá)的接地線）上的搭鐵線而不是自己接的搭鐵，控制需要特定的電壓，自己接的可能不行單線串聯(lián)如果只能找到一根線，在也找不到另一根線，用試筆搭鐵給一個(gè)負(fù)極能開或關(guān)，在給信號(hào)也不會(huì)在反方向動(dòng)作，剪斷會(huì)動(dòng)作，這就是單線串聯(lián)　單線負(fù)觸發(fā):找到一根線，給負(fù)信號(hào)能開也能關(guān)就是單線負(fù)觸發(fā)。　?。?注意：單線負(fù)觸發(fā)和單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)的區(qū)別是，單線負(fù)觸發(fā)無論給多少次信號(hào)都會(huì)相反動(dòng)作，而單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)給過信號(hào)后不會(huì)在相反動(dòng)作，只有斷開才會(huì)動(dòng)作）如果只能找到一根線在給信號(hào)也還是不能反方向動(dòng)作的話就要考慮在開鎖線加個(gè)電阻（一般是1000到1500在去測看是否有動(dòng)作是的話就是雙電位負(fù)觸發(fā)，如果以上方法都不行也不行的話考慮用正電回路，電筆搭鐵推動(dòng)鎖心注意！??！是推動(dòng)住門上的鎖心，需要找的是主機(jī)信號(hào)線，關(guān)或開測到電筆與推動(dòng)動(dòng)作同步閃下說明就是正點(diǎn)回路，接線方法是把開閉鎖信號(hào)線剪段，橙和橙黑接靠中央門鎖控制器那邊，白和白黑接靠主門馬達(dá)這邊．黃和黃黑接１２Ｖ?；鹁€．橙色對應(yīng)的是白色線，橙黑對應(yīng)的是白黑線．黃和黃黑接火線的時(shí)候最好接有保險(xiǎn)控制的火線，避免以后萬一短路引起火災(zāi)．正負(fù)觸發(fā)　一般原車駕駛員門能控制另外三個(gè)門，但是　　沒有動(dòng)力＜沒有電機(jī)，只是一個(gè)雙向開關(guān)＞加裝一個(gè)兩線馬達(dá)。　　氣鎖的車和電動(dòng)鎖，在鎖門的時(shí)候，聽聲音是可以聽出來的，還有從鎖桿下降的速度也能分出來，速度快的而且聲音干脆利索的是電動(dòng)馬達(dá)，確定電動(dòng)馬達(dá)后，再用電筆一端搭鐵，另一端在中控盒或者主門馬達(dá)上面扎線試，如果是負(fù)觸發(fā)，扎到其中一根線時(shí)候鎖會(huì)落下來，另外一根線鎖會(huì)升起來，如果只有一根升或者降，那就不是負(fù)觸發(fā)，可以按照單線串聯(lián)，如果沒有反應(yīng)，扎線的時(shí)候升鎖或者降鎖，看看電筆是不是亮，升降過程中電筆亮基本上就是正觸發(fā)了，美國車正觸發(fā)的多。不全之處，敬請跟帖，最近一年我都在4S店，很少接觸其他車型，搞大眾和通用的車多了。正點(diǎn)回路：電筆一頭打鐵，一頭去測，當(dāng)測到某一根線時(shí)，車門上鎖或開鎖特點(diǎn)是有一個(gè)正電！橙色和白色接關(guān)信號(hào)（一內(nèi)一外）黃色和黃黑接正！橙黑和白黑接開信號(hào)！　　要用正電回路，首先要確定此車的中控是否通才主門的馬達(dá)來推動(dòng)的，（如果主門馬達(dá)用手動(dòng)開關(guān)鎖其它三門都能同時(shí)動(dòng)作）說明可以用正電回路，反之，用了也只能控制主門而其它三門不會(huì)動(dòng)作。　　正電回路先分別找到主門中控的開閉鎖正電信號(hào)線，（用電筆測，在開鎖是電筆閃一下就是開鎖信號(hào)線．閉鎖時(shí)閃就是閉鎖信號(hào)線）．在中控沒動(dòng)作的時(shí)候那兩根是搭鐵的。只有那樣才可以用正電回路。當(dāng)給開鎖信號(hào)正電的時(shí)候閉鎖是負(fù)極，那樣才能形成閉合電路。主門馬達(dá)才能動(dòng)作．同樣的道理閉鎖正電開鎖搭鐵。　　具體接法是：把開閉鎖信號(hào)線剪段，橙和橙黑接靠中央門鎖控制器那邊，白和白黑接靠主門馬達(dá)這邊．黃和黃黑接１２Ｖ?；鹁€．橙色對應(yīng)的是白色線，橙黑對應(yīng)的是白黑線．黃和黃黑接火線的時(shí)候最好接有保險(xiǎn)控制的火線，避免以后萬一短路引起火災(zāi)．這種方法很常用的，幾乎９０％的車都可以用．　　建議你學(xué)會(huì)了也不要用，這相當(dāng)于邪派武功，學(xué)的快，容易用，但是對自身的傷害也不小。　　此觸發(fā)不安全,剪段的線太多,而且與原車的中控主機(jī)沖突,正電回路是一種取巧的辦法，并不是真正意義上的從中控信號(hào)上控制的，不安全的因素肯定存在，任何用正電回路的車型都可以有另外的裝法。單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)：　　當(dāng)搭鐵測線時(shí)按動(dòng)主鎖，當(dāng)測到一根給按主鎖其它門的鎖不動(dòng)時(shí)，這個(gè)車就可以用單線串聯(lián)了！　　（１）橙或黃黑不接，白和白黑連起來到中控盒，橙黑到馬達(dá)，黃接地（２）黃和橙黑不接，白和白黑連起來到中控盒，橙色到馬達(dá)，黃黑接地，這兩種都是單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā) 　　只要知道它是單線觸發(fā)那就好辦，用電筆去測試就可以了，在觸發(fā)線沒有斷前用電筆一端接地，另一端去觸發(fā)若此時(shí)觸發(fā)中控鎖下鎖，而剪斷觸發(fā)線上鎖，那就是與2000型接法一樣，反之與捷達(dá)相同　　用電筆測只有一條線下鎖,再找沒有開鎖線,而且剪斷這根線會(huì)開鎖,就可以用單線串聯(lián)的方法　橙色-----不接　　橙黑----(1)接剪斷的那根線靠主門(馬達(dá))方向　　黃色-----搭鐵　黃黑---不接　　白色白黑并接一起-----(2) 接剪斷的那根線靠中控主機(jī)方向馬達(dá)中控主機(jī)2000型3000型等....就是用這種接法, 　　　　用電筆測只有一條線開鎖,再找沒有下鎖線,而且剪斷這根線會(huì)下鎖,就可以用單線串聯(lián)的方法橙黑-----不接　　橙色----(1)接剪斷的那根線靠主門(馬達(dá))方向　　黃黑-----搭鐵　黃色---不接　　白色白黑并接一起-----(2) 接剪斷的那根線靠中控主機(jī)方向馬達(dá)中控主機(jī)　　捷達(dá),伊蘭特等...就是用這種方法電位負(fù)觸發(fā)：　　就是正電回路的原理其實(shí)很簡單和正觸發(fā)差不多只是在工作的時(shí)候他的線是斷開的只給馬達(dá)供電 (他的判斷方法是在中控不動(dòng)的情況下兩條中控線是負(fù)電動(dòng)作變正電不是兩條同時(shí)變喲但現(xiàn)在有些車上的線也有這種特征但不是中控線喲最主要的看你的經(jīng)驗(yàn)了一兩句話不好說清楚) 2:雙電位負(fù)觸發(fā)就給好理解了他是同一條線在高電壓和低電壓的時(shí)候會(huì)有兩個(gè)動(dòng)作 (他的判斷方法是當(dāng)你找到一條中控線的時(shí)候怎么也找不到另外一條的時(shí)候你就要考慮你找到的這條線是不是有問題了因?yàn)橹锌鼐€如果有兩條的話他一般都在一起如果是這種情況你可以用帶電阻的試電筆測試一下你找到的那條中控看沒動(dòng)作有就是雙電位負(fù)觸發(fā) 沒有動(dòng)作就繼續(xù)找)3:單線負(fù)觸發(fā)這就更簡單拉 (判斷方法就是同一條線反復(fù)動(dòng)作給一次電就動(dòng)作一次)4:單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)和單線負(fù)觸發(fā)區(qū)別就大了單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)就是把中控線斷開給主機(jī)供電和正電回路的供電相反單線負(fù)觸發(fā)我上已經(jīng)說的很清楚了就不過多解釋了(單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)判斷方法找到一條中控線給負(fù)電動(dòng)作一次剪斷動(dòng)作一次)5:開關(guān)串聯(lián)其實(shí)你沒說完是開關(guān)串聯(lián)負(fù)觸發(fā) 說白了就是負(fù)觸發(fā) 只是這負(fù)電不是用的我們產(chǎn)品的負(fù)電而是原車中控的負(fù)電你就是負(fù)觸發(fā)也能裝為什么要是原車中控的負(fù)了我個(gè)人認(rèn)為是他的中是需要特定的電壓和電流來控制 (判斷方法和負(fù)觸發(fā)一樣): 回答者：網(wǎng)友

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