汽配人首頁 > 問答首頁

中國鐵路客運列車的車廂型號有哪些？

報廢的和正在線上運營的。最好有解放前的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-12

最佳回答

上世紀(jì)八十年代最先生產(chǎn)定型的是25系列車廂，還是綠皮車，包括硬座車廂YZ25、硬臥車廂YW25、軟臥車廂RW25等，后來并沒有在全路普遍使用。有個改進性定名為25B系列，依舊是綠皮車，現(xiàn)在還開行在全國很多非空調(diào)線路上。后來為適應(yīng)空調(diào)車的需求，在25型基礎(chǔ)上設(shè)計了一種新空調(diào)車廂，就是25G，G是“改進”的拼音首字母，以后的25K、25T、25Z都是為適應(yīng)不同時速檔次列車需要在25型基礎(chǔ)上開發(fā)的新型號，K、T、Z分別是“快速”、“特快”、“準(zhǔn)高速”的拼音首字。這幾個型號里的字母和車次編號的字母意義完全不同，同等級的車次采用的車底不完全相同。25B系列無空調(diào)，構(gòu)造速度120km/h，且標(biāo)注在車廂側(cè)面車輪組上方，轉(zhuǎn)向架使用彈簧減震；25G系列有空調(diào)，構(gòu)造速度120~140km/h，轉(zhuǎn)向架使用彈簧減震；25K系列有空調(diào)，構(gòu)造速度160km/h，轉(zhuǎn)向架使用氣壓減震；25T系列有空調(diào)，構(gòu)造速度200km/h，轉(zhuǎn)向架使用氣壓減震。25Z系列是當(dāng)年專為廣深準(zhǔn)高速鐵路設(shè)計的構(gòu)造速度160km/h的軟座車廂，即RZ25Z，用SS8牽引?，F(xiàn)在也調(diào)了一些承擔(dān)一些短途城際直達(dá)特快，如長沙到武昌間的T101/102次，一等軟座就采用RZ25Z。目前全路車次編號為四位數(shù)字的普通列車或普快列車及K字頭直通快速列車、N字頭管內(nèi)快速列車非空調(diào)車次采用22系列和25B系列，新空調(diào)車次則采用25G系列；T字頭多采用25K系列，部分使用25T系列，包括進藏列車使用的特制25T系列，極少數(shù)地區(qū)還有非空調(diào)特快列車，采用25B；廣深線及部分城際特快上的T字頭特快（準(zhǔn)高速特快）還采用RZ25Z軟座，Z字頭直達(dá)特快則采用25T系列車底。另外還有一些引進的如龐巴迪BSP、新時速X2000等，只使用在某些高檔線路上。至于L、A字頭臨客，編組就比較亂了，臨時組合的，不過多是22、25B，最多到25G系列。這些型號都會標(biāo)注在列車車廂的門側(cè)，有空花點時間在任何一條國內(nèi)主要鐵路干線旁看上一會兒就知道一大半了。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答