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奔馳發(fā)動機有什么特點？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-06

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德國戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）集團具有100多年的發(fā)動機制造歷史，旗下的MTU公司已成為世界領先的推進系統(tǒng)包括尖端科技的發(fā)動機生產商，MTU生產的柴油發(fā)動機、工業(yè)用燃氣輪機等產品已被廣泛地應用在世界航空、航海、陸用等各個領域。MTU2000與4000系列發(fā)動機于1997年初推出，是全球極少數(shù)裝有電子監(jiān)控管理系統(tǒng)MDEC的柴油發(fā)動機、4000系列是世界首家應用共軌式噴油系統(tǒng)技術的大型柴油機。MDEC采集和檢驗發(fā)動機運行過程中的各主要參數(shù)，通過高速處理且同時與存儲的最佳供油曲線相比較，從而控制電磁閥式噴油嘴的噴油參數(shù)（開始時間、噴油壓力、噴油量和關閉時間）。使得燃油在汽缸內得到完全燃燒、實現(xiàn)真正意義上的電噴。保證MTU發(fā)動機有最佳的燃油消耗率，最低的啟動及突加載時的煙度，最好的冷啟動性能。其省油與環(huán)保性能在目前世界上一枝獨秀，無大修期周期長達3萬小時，遠超過普通柴油機1—2萬小時。MDEC還有故障診斷和故障代碼顯示功能。MTU2000及4000系列發(fā)動機結構：水冷，廢氣蝸輪增壓，四沖程，V形缸體900夾角，2000系列進氣主要為空氣對空氣中冷式，4000系列水對空氣中冷式。直噴式燃燒室，三環(huán)鋼頂鋁裙活塞，一缸一蓋，四氣門，噴油嘴居中，濕式可更換式缸套。電磁閥式噴油嘴無機械調整必要。 MTU2000及4000系列發(fā)動機排放達到德國空軍TA Luft，美國加州大氣資源局CARB，美國環(huán)保局EPA及歐盟二號的環(huán)保標準。: 回答者：網(wǎng)友

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