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東風風行菱智與江淮瑞風奧運版的比較參數(shù)值

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-06

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江淮瑞風和風行菱智實際上可以說是同根生的兄弟，因為它們的原型車都是早期的三菱車型太空車。不同的是，風行是由東風柳汽直接與三菱公司合作開發(fā)的，并以太空車為基礎進行改造的車型。雖然之后菱智在2007年進行了改款，但是只是變了變樣子，太空車的基礎并沒有變。江淮瑞風是由韓國現(xiàn)代與三菱合作的產(chǎn)物，并于2001年由江淮引進國內(nèi)生產(chǎn)的。它的車型平臺仍源于三菱太空車，相當于在現(xiàn)代那里轉了一下手。所以說它們是同根生一點都不為過.既然都源自于太空車的設計，這兩款車的車身以及底盤結構也就是一樣的，所以這兩款車整體的駕乘感覺都差不多，沒有本質(zhì)區(qū)別。它們都是非承載式車身，前雙叉臂后整體橋的懸架設計，彈性元件也都是前扭桿彈簧后螺旋彈簧的設計。它們的整體操控性不好，快速過彎的時候車身不穩(wěn)，駕駛員和乘客都會有不踏實的感覺。但是它也有好處，非承載式車身設計使得駕駛員的坐姿都很高，這樣可以有很好的視野，駕駛起來有居高臨下的感覺。這種設計很適合這位網(wǎng)友的需求，因為非承載車身和后整體橋的懸掛，都是很適合載貨的，它的承載性很強，要知道那些貨車都是這樣的設計。而且這兩款車都有長軸距版本和后鋼片彈簧的車型，選擇的時候還需要注意，因為對于這種有載重需求的MPV車來說，彈性元件的性能也是非常重要的。鋼片彈簧的承載能力是所有彈性元件中最大的，這也是我們常會在卡車上看到它們的主要原因。但是它在舒適性方面比不上螺旋彈簧，所以乘用車上不常用。如果和這位網(wǎng)友確實對載貨的需求比較大，不管最后是購買瑞風還是菱智，筆者建議還是選擇鋼片彈簧的車型比較好。而如果是以坐人為主的話，則適合選擇螺旋彈簧的版本，它的舒適性會好一些。二者的最大區(qū)別在于動力系統(tǒng)。風行菱智過去裝配過2.0升4G63和2.4升4G64發(fā)動機，但現(xiàn)在已改用三菱技術的2.0升4G94發(fā)動機。4G94這款發(fā)動機從參數(shù)上看，82千瓦的最大功率，168牛米的最大扭矩數(shù)據(jù)都一般，實際駕駛感覺動力也不好。筆者曾嘗試過70公里/小時的時速想快速超車，結果降到三擋依然沒有什么明顯的動力提升，加速性不敢恭維。而這款發(fā)動機曾裝配過獵豹飛騰，在它身上的表現(xiàn)也不至于這樣。看來風行菱智的總體匹配沒有做到位，無法將發(fā)動機的性能很好的發(fā)揮出來。瑞風搭載的是現(xiàn)代的2.4升G4JS，也是源于三菱的技術，但是經(jīng)過現(xiàn)代的重新設計和升級，在瑞風上就有不錯的表現(xiàn)，各方面發(fā)揮的都不錯。而且這款發(fā)動機是目前發(fā)動機中主流的雙頂置凸輪軸技術，比風行菱智的單頂置設計要好一些，可以帶來更高的工作效率和更低的噪音，技術比菱智先進。開起來很猛，高速超車也不費力。從駕駛感覺來看，瑞風整個車的風格更加貼近合資車型，而風行菱智駕駛起來則感覺和國產(chǎn)的低端車很類似。除了動力的匹配以外，兩個車其他方面都很類似的。它們的高配車型都有中排獨立360度旋轉的座椅，這種設計給出行郊游時的娛樂帶來了很大的便利，打牌，下棋，吃飯，休息等都能夠滿足。日常載貨也有很大的幫助。這種功能甚至在級別較高的GL8上都沒有。此外，風行菱智的5個天窗設計也是一個宣傳的亮點，但是只在高配置的車上才有。至于安插在中控臺上的變速桿，雖然很多人會不習慣，剛開始駕駛的時候感覺有些不順手，但是只要時間長習慣了就好.綜合看來，瑞風的動力性能要優(yōu)于菱智，而且差別比較明顯。其他方面二者基本上都差不多，所以建議這位網(wǎng)友購買江淮瑞風比較好。另外，如果您平時拉的貨物比較多，比較重的話，還是建議您選擇鋼片彈簧的車型。: 回答者：網(wǎng)友

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