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最近買了福克斯三廂手動(dòng)舒適版。想請教手動(dòng)擋開車技巧問題，主要是換擋經(jīng)驗(yàn)不足

由于是新手，對?？怂惯@個(gè)車的特性也不是很熟悉，尤其是換擋的時(shí)候更加菜，新車給我的感覺就是這個(gè)車發(fā)動(dòng)機(jī)抬速有點(diǎn)偏高，啟動(dòng)后沒有多久又會(huì)感覺平靜不少。上坡起步甚至轉(zhuǎn)速達(dá)到了5000轉(zhuǎn)，不知道轉(zhuǎn)速高會(huì)不會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)?新車磨合期內(nèi)是不是寧可低檔高速也不要高檔低速?網(wǎng)上不少人說福克斯換擋時(shí)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500~3000轉(zhuǎn)之間比較合適，是不是這樣呢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-29

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上坡起步你的轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)的原因是您離合器沒放到位，使得發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)!這樣對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱或多或少會(huì)有一定磨損，但不是很嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2200~3000轉(zhuǎn)之間是能保障動(dòng)力和油耗的最佳轉(zhuǎn)速，并非2500~3000!! 在磨合階段，人們自然會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車組件和驅(qū)動(dòng)軸等運(yùn)動(dòng)部件都需要磨合，這顯然不能說“錯(cuò)”，但也不能算“對”，因?yàn)檫@些零部件之間的“磨”是一定的，而“合”實(shí)在談不上。長安福特先進(jìn)的機(jī)械設(shè)計(jì)、加工工藝和裝配技術(shù)，這些零部件已經(jīng)沒有必要要經(jīng)過“磨”才能使它們更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?這里的磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合! 在發(fā)動(dòng)機(jī)中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高，高速運(yùn)動(dòng)的活塞不可能通過與氣缸壁直接接觸來起到密封作用，兩者之間有一個(gè)活動(dòng)間隙，而密封的實(shí)現(xiàn)則由活塞環(huán)來保證?；钊h(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成，顧名思義，氣環(huán)用來封氣(防止汽缸內(nèi)的混合氣或者廢氣進(jìn)入曲軸箱，以免發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、并且防止對機(jī)油造成污染)，油環(huán)用來封油(因?yàn)榍S會(huì)將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油甩到氣缸壁上，油環(huán)的作用是刮去這些機(jī)油。不讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室而造成燒機(jī)油現(xiàn)象)。有兩個(gè)注意事項(xiàng)是和磨合直接相關(guān)的: 1、避免高速出于薄片環(huán)狀的活塞環(huán)與氣缸壁接觸有間隙，實(shí)際接觸的只是一部分區(qū)段和點(diǎn)。在磨合中，發(fā)動(dòng)機(jī)過高的轉(zhuǎn)速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環(huán)的可能性，所以，建議您駕駛新車時(shí)限速在80公里/小時(shí)。在80公里/小時(shí)的車速段內(nèi)，無論是手動(dòng)擋汽車還是自動(dòng)擋汽車，按照正常換擋要求成自動(dòng)速度切換點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在這一車速段內(nèi)的轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分左右，最高也不會(huì)超出3000轉(zhuǎn)/分。這正是限車速的關(guān)鍵和實(shí)質(zhì):限制車速其實(shí)是在限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速!“在磨合期內(nèi)不要人為地給發(fā)動(dòng)機(jī)加高速”，這-點(diǎn)，希望您能引起注意。也有的人以為“只要車速不超過建議限速，發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)是無所謂的”，事實(shí)上這正好與限速的建議相違背。 2、避免在“低車速掛高擋” “在低車速掛高擋”也是非常忌諱的，因動(dòng)力不足造成經(jīng)常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環(huán)的可能性。還有，不要長時(shí)間地保持在某一車速上，不管是高速還是低速。講到這里，不知道您是否清楚了?其實(shí)，只要正常和正確地駕駛，就能順利度過磨合階段。況且，隨著機(jī)械制造技術(shù)的提高，新車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁已經(jīng)有了良好的吻合，新車磨合不再是“強(qiáng)制”性的，而是一個(gè)“建議”!當(dāng)然，汽車對個(gè)人來說，算是一大財(cái)產(chǎn)，希望您能按照我的建議來善待自己的愛車。換擋以汽車速度為難，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，我建議您以“20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為最佳，各相應(yīng)的車速段都是每個(gè)擋他的最佳設(shè)計(jì)效率區(qū)段。 (很多人認(rèn)為“低速掛高擋省油”可以降低汽車行駛中的油耗，我認(rèn)為這樣的說法并不正確，因?yàn)椴荒茉诳赡軗p害發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下去省油，不然。省下的汽油錢還不夠補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良而造成使用壽命縮短的損失;我建議您養(yǎng)成良好的擋位更換習(xí)慣。) 在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運(yùn)動(dòng)的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個(gè)“急”字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內(nèi)急剎車。: 回答者：網(wǎng)友

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