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MINI是什么牌子的汽車

什么汽車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-11

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寶馬MINI　　 1956年蘇伊士運(yùn)河爆發(fā)戰(zhàn)爭，石油危機(jī)籠罩英國，英國汽車公司（BMC）聘請了著名汽車設(shè)計(jì)師伊西戈尼斯（Issigonis）。當(dāng)時(shí)英國流行大型轎車，但是他很清楚更需要一種經(jīng)濟(jì)型轎車，要求公司完全按照他的思路設(shè)計(jì)，否則就不干，他的要求很快得到批準(zhǔn)。1959年秋天Mini終于面世了。人們看到只有3.9米長的車身里，容納了4張合適的座椅，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，省略了傳動(dòng)軸，變速器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)下面，伊西戈尼斯把機(jī)械都集中到人不需要用的地方，兩個(gè)前輪之間以及后座地板下面。它的奧妙在于巧妙的重心分布及適當(dāng)?shù)妮S距和輪距。從1962年起，Mini不斷參加各種汽車比賽，曾多次獲得了冠軍，例如1962年荷蘭拉力賽冠軍，在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，1979年英國Saloun冠軍賽冠軍，在無數(shù)次環(huán)形路車賽中獲勝，賽車手認(rèn)為該車具有令人難以置信的良好操縱性和路面附著能力。　　1988年，當(dāng)代杰出的汽車設(shè)計(jì)師伊西戈尼斯莫逝世了。但他的Mini創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。這種車車輪才25.4厘米，技術(shù)落后的鐵質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率又比別的汽車小得多，它怎么可能在比賽中把保時(shí)捷、富豪、福特等汽車甩在后面呢？Mini的秘密來自于技術(shù)優(yōu)勢：巧妙的重心分布及適當(dāng)?shù)妮S距和輪距。由于它的外型呆頭呆腦，許多人曾試圖使這種小車換成一種“現(xiàn)代化的式樣”，改進(jìn)它原來的設(shè)計(jì)，結(jié)果都沒有成功。這是因?yàn)橐廖鞲昴崴箤ini車的設(shè)計(jì)從一開始就考慮得十分周密，自成一體。　　不過，正因?yàn)樗拇纛^呆腦的可愛模樣和卓越的性能，獲得了許多人的青睞和愛戴，成為不分等級的私人用車。首先迷上Mini車的人士，是倫敦及歐洲一些潮流派的中產(chǎn)階層，許多名流把它當(dāng)作玩具在市區(qū)里開來開去，同時(shí)，這種價(jià)格比較低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小車也成為不少普通百姓的私家車。　　Mini的名字甚至成為人們生活中的一個(gè)詞匯，成為微型和袖珍的代名詞。中文譯音“迷你”用在許多商品上，迷你裙、迷你音響等等，但許多人不知道“迷你”是來自于一輛車的名稱。這也是世界上唯一被用于生活名詞的汽車名稱。　　Mini曾屬于羅孚汽車公司，2000年羅孚對Mini的經(jīng)營權(quán)將交給寶馬汽車公司。經(jīng)過調(diào)整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號，并裝備了駕駛負(fù)安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經(jīng)累積生產(chǎn)了540多萬輛，成為英國最佳單一品牌轎車的銷售記錄。　　老MINI誕生于英國，代表著1960年代社會歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發(fā)朝氣與自由，是60年代英國的標(biāo)志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團(tuán)從它原來的生產(chǎn)商Rover接手過來，專心致志進(jìn)行迷你車的改良工作。新MINI的誕生，代表著高技術(shù)含量、高水準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、突出的產(chǎn)品特點(diǎn)，還有強(qiáng)大的品牌形象。新一代MINI雖然會有三個(gè)版本，但引擎的規(guī)格都一樣，是1.6升4氣缸。而隨著MINI COOPER進(jìn)入中國市場，才讓我們有機(jī)會感受這款有著40年傳奇歷史在世界車壇享有盛譽(yù)的經(jīng)典小車。　　2008年11月的洛杉磯車展上，我們看到了MINI家族的新成員的亮相——MINI E。它所運(yùn)用的是純電動(dòng)的技術(shù)，是寶馬高效動(dòng)力戰(zhàn)略中的一款重要產(chǎn)品。MINI E的蓄電池位于后備箱中，由三個(gè)單元的5088個(gè)電池組所組成，最大容量可以達(dá)到35千瓦時(shí)，電流可以達(dá)到500A，電壓可以達(dá)到345-403伏特。由它帶動(dòng)的電動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生最大204馬力（150千瓦）的功率，最大扭矩也達(dá)到了220牛米，0-100km/h大約8秒左右就能完成。編輯本段寶馬MINI結(jié)構(gòu)性能外觀　　 MINI造型設(shè)計(jì)簡潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，車門采用了無邊框設(shè)計(jì)，開門時(shí)側(cè)窗玻璃會自動(dòng)降下一點(diǎn)，門關(guān)好后又會自動(dòng)升起，使玻璃跟車身密合更緊密，隔音效果更好，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。內(nèi)飾　　坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個(gè)條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來狀態(tài)。動(dòng)力　　此次試駕的為手自一體變速箱，如果想方便和平緩駕駛時(shí)，可以選擇自動(dòng)擋，而當(dāng)希望MINI更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格時(shí)，可使用六速半自動(dòng)功能。其1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出85千瓦/115馬力的最大功率。可在10秒鐘內(nèi)將車從0加速到100公里/時(shí)速度，并在二十多秒內(nèi)加速到每小時(shí)160公里，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上。在直線加速道測試時(shí)，手動(dòng)一檔就輕松把車拖到了70公里/時(shí)，感覺峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來了，減至三檔超車，并線，動(dòng)力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對于一量1.6升排量的小車來講已是不易了。操控　　很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個(gè)共性。寶馬汽車從外觀設(shè)計(jì)到整車性能，一直到每個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)取向，都是以“樂趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車，但其動(dòng)力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性，而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時(shí)速度繞樁時(shí)，四個(gè)輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響，車身就是不側(cè)滑。手握方向盤，輪胎的尋跡感覺極好，令駕駛著信心十足，根本就沒拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛采用多連桿設(shè)計(jì)，等長的前驅(qū)傳動(dòng)軸確保在過彎、加速與剎車時(shí)均衡的前輪驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)＋循跡裝置(ASC＋T)，以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI，讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。: 回答者：網(wǎng)友

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