雙腔制動氣室的工作原理是：行車制動時(shí)壓縮空氣經(jīng)過進(jìn)氣口進(jìn)入第一個(gè)腔，作用在膜片上，克服壓縮彈簧向右移動，產(chǎn)生的制動力作用在間隙調(diào)整臂上，使車輪制動。第一個(gè)腔壓力降低時(shí)，壓縮彈簧推動膜片和推盤回位。停車制動時(shí)，第二腔的壓力全部或部分放氣時(shí)，壓縮彈簧通過活塞和推桿使車輪制動。第二腔無壓力時(shí)，制動力最大。
由于制動力來自機(jī)械制動，即壓縮彈簧力，因此彈簧腔可用于停車制動。解除制動時(shí)，第二腔的壓力通過另一口增加。機(jī)械釋放機(jī)構(gòu)：緊急情況下，雙腔氣室對彈簧腔有機(jī)械釋放裝置。萬一另一口的壓力為零，用扳手旋出螺釘解除停車制動。
綜上所述，雙腔氣室的優(yōu)點(diǎn)如下：
1、由于雙腔氣室的儲能作用，當(dāng)長時(shí)間停車時(shí)車輛也能保持良好的制動狀 態(tài)；
2、由于駐車制動功能，使駐車制動更安全、可靠；
3、當(dāng)牽引車與掛車分離后，掛車能自行制動，并處于良好的制動狀態(tài)。
