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奔馳ml350怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-23

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　　奔馳ML350不像一般越野車大量采用那種方方正正而過于強(qiáng)悍的造型，其動感、流暢的線條使高大的車身顯得非常利落，表現(xiàn)出一種卓然不凡的名門氣質(zhì)。車身以深色調(diào)為主，中控臺依然采用了高檔的桃木作為修飾，方向盤在視覺上給人以厚重的感受，精心設(shè)計的圓滑線條也使其內(nèi)部觀感非同凡響。奔馳ML350秉承了梅賽德斯-奔馳的高貴血統(tǒng)和經(jīng)典品質(zhì)，堪稱豪華SUV里的典范新款奔馳ML350在美規(guī)的基礎(chǔ)上推出中規(guī)車型，增加舒適性配置、更換公里車速表，并在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上稍加處理，使之更加符合中國人的駕駛習(xí)慣?！　”捡YML350　　新款奔馳ML350與老款相比，在做工的精細(xì)程度、底盤的整體性能以及懸架系統(tǒng)的舒適性等方面都有很大的提高。　　奔馳的M級車型，在我國的高端SUV市場一直很受歡迎，其中ML350所占的比例最大。06新款ML350在2005年中最先在美國上市，造型的改變以及內(nèi)在品質(zhì)的提升，一上市便得到了追捧。中國的汽車進(jìn)口商看到這一商機(jī)，立刻開始進(jìn)口，不過，美規(guī)的車型對于中國消費者來說還是有一些使用上的不便?！　”捡Y公司針對中國市場，在2005年10月推出ML350的中規(guī)車型。新款的中規(guī)ML350在底盤懸架的調(diào)校方面，根據(jù)在中國采集的路普重新調(diào)試，使之更加適應(yīng)中國的路況。在發(fā)動機(jī)方面，中規(guī)ML350針對中國的燃油現(xiàn)狀也做了一定的調(diào)整?！　「鶕?jù)中國消費者的需要，新款ML350在舒適性配置方面做了一定的調(diào)整。倒車?yán)走_(dá)和駕駛員座椅記憶功能是新增加的裝備。轉(zhuǎn)向盤由原來的全部真皮包裹變?yōu)樘夷狙b飾，突出了豪華的氣氛，但是手感略有降低。另外，將車速表從英里單位改為公里單位，更加符合中國人的習(xí)慣?！　影l(fā)動機(jī)，3.5L的V6發(fā)動機(jī)工作相當(dāng)平穩(wěn)，車內(nèi)絲毫感覺不到振動。懷擋式變速器的使用沒有地板式的方便，也許是不適應(yīng)的關(guān)系，總得小心翼翼的掛擋。由于沒有變速器的影口向，前排座椅中間地帶就顯得相當(dāng)寬敞，兩道簡單的橫梁設(shè)計顯得整體感很強(qiáng)，木質(zhì)面板的儲物盒也更加實用?！　〖佑吞崴?，超過2t的車身似乎并沒有給發(fā)動機(jī)帶來沉重的負(fù)擔(dān)，ML350前竄的欲望很強(qiáng)。以半腳油門持續(xù)提速，7擋自動變速器的增擋過程相當(dāng)平穩(wěn)，擋位之間的變換需要仔細(xì)感覺才能覺察得到。全力提速時，ML350能夠帶來很明顯的推背感，換擋時機(jī)也延遲到6000r／min左右，最大限度發(fā)揮發(fā)動機(jī)的潛力。實際測得ML350從靜止加速至100km／h的時間為8.4S。　　1820mm的車身高度并沒有影響ML350的彎道性能，高速過彎時，車身的重心轉(zhuǎn)移很迅速利落，懸架對車身的支撐以及輪胎的抓地性能都非常出色。ML350的接近角為27度，離去角為26。，前后底盤用鋼板包裹，通過能力相當(dāng)強(qiáng)。　　中規(guī)ML350的推出，可以看出奔馳公司對中國市場的重視。不過在與寶馬X5、保時捷凱宴、大眾途銳等高端SUV的競爭中，能否保住不敗金身，主要還取決于奔馳能否繼續(xù)增加服務(wù)網(wǎng)點的覆蓋率以及提升服務(wù)質(zhì)量。相信奔馳國產(chǎn)后，對此將會有很大的幫助?！　≈笇?dǎo)價：84.80萬～89.80萬　　級別：SUV　　車體結(jié)構(gòu)：5門5座SUV　　底盤結(jié)構(gòu)：承載式　　長×寬×高(mm)：4788*1911*1779　　軸距(mm)：2915　　前/后輪距(mm)：1644/1647　　最小離地間隙(mm)：291　　行李箱容積(L)：833-2050　　車重(Kg)：2135　　官方綜合路況油耗(L)：11.5　　油箱容積(L)：95: 回答者：網(wǎng)友

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