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玉柴4W1.2升柴油機何時能面市，有誰知道它的情況？

對于這個來自歐洲的1.2升柴油有點興趣，目前國內(nèi)轎車用的最多的是一汽大眾的1.9SDI，其市內(nèi)行駛每百公里只要6升柴油，我現(xiàn)在在海南，柴油要4.9元／升，93號汽油要6.25元/升，不知裝備玉柴4w柴油機的汽車油耗多少升百公里？何時能面市？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-14

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到“十一五”末近日，在北京舉行的一次柴油轎車試車活動中，玉柴4W轎車用柴油機獲得國內(nèi)外專家的好評。裝配玉柴4W柴油機的長安CM8受到了德國汽車廠商的關(guān)注，德國SIEMENS VDO公司發(fā)動機技術(shù)工程師Uwe Lingener在試駕完裝配玉柴1.2L轎車柴油機的CM8車后，對記者表示，這是一款非常經(jīng)濟的車，再配裝1.2L的柴油機，這樣的組合是非常好的。如果在標定上再做一些工作的話，這款車完全可以賣到德國去。在試車現(xiàn)場，玉柴的人士對記者表示，玉柴能夠拿出這么高水平的轎車用柴油發(fā)動機，是玉柴對國家產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)關(guān)注的成果。近年來，我國私人轎車用戶迅猛增長，國家對小排量汽車開始解禁，汽車產(chǎn)業(yè)政策開始鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車、鼓勵轎車柴油化，玉柴已經(jīng)深刻領(lǐng)會到這些變化，并積極進行研發(fā)以應對這個市場的變化。玉柴未雨綢繆獲得豐收玉柴機器股份有限公司總經(jīng)理李天生說，從2001年開始，玉柴已經(jīng)開始了這個機型的開發(fā)，起步較早。從去年下半年開始，華普、長安、上汽通用五菱等整車廠已經(jīng)開始主動地從事柴油轎車的研發(fā)工作。玉柴積極與之溝通，這些整車廠都對柴油轎車的市場前景非常看好，希望加快產(chǎn)品認證速度。由于轎車驗證的周期比商用車長得多，驗證項目多而苛刻，玉柴現(xiàn)在推出4W轎車柴油機是很及時的，現(xiàn)在市場運作的關(guān)鍵是怎樣加快與整車的匹配。據(jù)業(yè)內(nèi)專家透露，國家的產(chǎn)業(yè)政策將積極扶持汽車自主品牌建設，在國家相關(guān)政策的大力扶持下，玉柴4W轎車柴油機作為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品將加快推廣步伐；相對于歐洲國家柴油機轎車已經(jīng)達到40％以上的市場占有率，到“十一五”末，中國預計年產(chǎn)汽車將達到1000萬輛，這對轎車柴油發(fā)動機來說意味著巨大增長潛力。: 回答者：網(wǎng)友

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