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新的東風(fēng)汽車和解放汽車行駛不到兩萬公里，變速器直接擋出現(xiàn)跳擋現(xiàn)象，經(jīng)檢查，變速器齒輪及各部無異常，這是什么原因?如何排除?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-26

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答:這種現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體曲軸軸線、飛輪殼承孔軸線、變速器第一軸承孔軸線不正所引起的。 載重汽車的飛輪殼承擔(dān)和連接著發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的重量及驅(qū)動(dòng)載荷，飛輪殼由于下部形狀關(guān)系，強(qiáng)度比較低，飛輪殼后端面與變速器前端面只接觸多一半，就容易因受力不均而變形。飛輪殼后端面變形后，導(dǎo)致變速器第一軸軸線后傾，形成三軸線偏移不同軸的現(xiàn)象。當(dāng)變速器(即第一軸)后傾時(shí)，第一軸就會(huì)跳動(dòng)，套合在直接擋的套齒圈也就隨之?dāng)[動(dòng)，套齒圈受到搓動(dòng)而退出嚙合，形成直接擋跳擋。 出現(xiàn)這種現(xiàn)象后不要操之過急，勿亂拆亂換變速器零件，以免造成不應(yīng)有的損失。應(yīng)該先將變速器與飛輪殼的連接螺栓松開，用千斤頂將變速器下面頂上，用不同厚度的軸承墊片一次一次地加入飛輪殼與變速器接合面下端，使變速器第一軸軸線后傾得到糾正，以達(dá)到三線同軸的要求。飛輪 殼的變形應(yīng)該在車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)處理。飛輪殼軸承線要與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸承孔軸線同心，所以飛輪殼承孔修整要在發(fā)動(dòng)機(jī)幢曲軸承孔時(shí)進(jìn)行。這樣就能消除因飛輪殼變形而引起的變速器直接擋或四擋跳檔現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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